Компания Ghostworks анонсировала создание новой системы автономного управления с возможностью дистанционного пилотирования. Эта разработка дает возможность одному беспилотному судну решать сразу несколько военно-морских задач без перебазирования на другую платформу. Представление инновационной системы, получившей наименование MRLN, состоялось во время оборонного и инновационного саммита в Пенсильвании в 2026 году.

Данная система, разработанная совместно с компаниями General Atomics Aeronautical Systems Inc. и Mercury Marine, не является новым судном, а представляет собой уровень управления задачами. MRLN интегрируется с существующими корпусами Ghostworks, включая модели M-Hull и силовые катамараны, что позволяет операторам перенастраивать профили выполняемых задач, сохраняя при этом постоянный контроль со стороны человека на протяжении всей операции.

В прошлом военные корабли были вынуждены находить компромисс между скоростью, грузоподъемностью и дальностью хода. Однако Ghostworks заявляет, что MRLN, в сочетании с их конструкциями корпусов, предоставляет операторам значительно большую свободу в управлении этими противоречивыми параметрами. Первым судном, оснащенным новой системой, стал класс Minerva, способный перевозить полезную нагрузку до 7938 килограммов, демонстрировать крейсерскую скорость около 55,6 километра в час и функционировать при волнении моря силой до 4 баллов.

Операторы имеют возможность управлять судном дистанционно или активировать его автономные функции, постоянно отслеживая ситуацию и сохраняя возможность вмешательства в любой момент времени. По словам генерального директора Ghostworks Брук Кершбаумер, их суда изначально проектировались для преодоления традиционных ограничений, а MRLN позволяет экипажам определять приоритеты миссии в режиме ручного управления, не требуя использования различных кораблей для решения разных задач.

Ключевым достоинством данной системы является возможность корректировки параметров миссии непосредственно в полевых условиях, что отличает её от решений с жёстко заданным набором оборудования. При этом оператор постоянно поддерживает осведомлённость о текущей обстановке на протяжении всей операции. Модульная архитектура MRLN обеспечивает совместимость с различными бортовыми системами, исключая привязку заказчика к конкретным аппаратным средствам.

Дополнительно, платформа располагает собственной системой коммуникаций, что гарантирует её работоспособность даже в условиях ограниченного доступа к стандартным каналам связи. Компания GA-ASI внесла свой вклад в проект, интегрировав технологии автономности, ранее успешно применённые на беспилотных летательных аппаратах. Джефф Хеттик, вице-президент направления Agile Mission Systems, отметил, что адаптация этих разработок для морских операций представлялась закономерным развитием, а объединение опыта нескольких оборонных предприятий позволило реализовать инновационные возможности в сроки, соответствующие современным требованиям вооружённых сил.

Компания Mercury Marine сконцентрировалась на системах управления и движителях, обеспечив надёжный контроль, необходимый для продолжительных миссий в условиях открытой воды, что существенно увеличивает потенциал дистанционно управляемых морских платформ.

Согласно информации от Ghostworks, суда, оснащённые системой MRLN, способны перестраиваться между различными типами задач без значительных изменений аппаратной части. В этот перечень входят разведывательные мероприятия, наблюдение и разведка местности, автономная доставка грузов в прибрежных районах, противоминные операции, ретрансляция сигналов связи, а также боевое обеспечение логистики в спорных морских зонах.

Предлагаемая система разработана для уменьшения потребности в специализированных судебных инстанциях, привязанных к конкретным должностям, что обеспечивает возможность перенастройки единой платформы в зависимости от текущей ситуации. Это предоставляет военно-морским силам повышенную оперативность и одновременно позволяет увести личный состав из опасности во время выполнения рискованных задач.