XPENG, китайский производитель, объявил о выпуске первого в Китае серийного роботакси, полностью подготовленного к работе и произведенного на собственных мощностях. Транспортное средство построено на базе платформы XPENG GX и отвечает требованиям автономного вождения уровня L4. Это важное достижение, поскольку впервые в стране один из производителей автомобилей самостоятельно осуществил проектирование, разработку и запуск в производство автономного такси.
Представители компании сообщили, что запуск ознаменует важный этап в стратегии XPENG, направленной на переход от исследований и разработок в области физического ИИ к его широкому применению. XPENG, являясь одним из основных конкурентов Tesla на китайском рынке, создает интеллектуальные электромобили, разработанные для противостояния Model 3 и Model Y. Новое роботакси лишь обостряет прямую конкуренцию между двумя компаниями за первенство в сфере автономного вождения и физического искусственного интеллекта.
Для функционирования масштабной модели искусственного интеллекта в автомобиле, находящемся в движении, необходима существенная вычислительная мощность. Решая эту задачу, компания XPENG обошла ограничения, связанные с поставщиками чипов, таких как Nvidia, и разработала собственное решение. Роботакси оборудовано четырьмя фирменными чипами Turing, которые в совокупности обеспечивают 3000 TOPS вычислительной мощности. Это позволяет автомобилю оперативно анализировать окружающую среду и принимать решения без задержек.
Отказываясь от привычных аппаратных и информационных ограничений, роботакси XPENG функционирует без лидаров и детализированных карт. В его основе лежит чистое компьютерное зрение, основанное на сквозной большой модели VLA 2.0. Эта модель сокращает время отклика системы до очень быстрого показателя в 80 миллисекунд, исключая этап трансляции, который присутствовал в предыдущих архитектурах «Vision-Language-Action». В отличие от более медленных устаревших решений, требующих преобразования визуальной информации в машинный код перед принятием решения, ИИ XPENG опускает промежуточный этап: он непосредственно воспринимает дорожную обстановку и мгновенно реагирует. Такой оптимизированный подход, не требующий использования высокоточных карт, повышает адаптивность системы к городскому окружению, включая передвижение между различными городами и даже государствами.
Стремясь предложить пассажирам премиальный, безопасный и интеллектуальный опыт путешествий, серийные роботакси оборудованы роскошным пассажирским салоном, разработанным для обеспечения максимального удобства. В оформлении интерьера предусмотрены усовершенствованные элементы, такие как тонированные стекла для сохранения конфиденциальности, кресла с эффектом невесомости и персональные развлекательные экраны для пассажиров, находящихся на задних сиденьях. Во время поездки пассажиры смогут просматривать мультимедийный контент и изменять параметры окружающей обстановки – например, регулировать температуру или освещение – посредством взаимодействия с интегрированным голосовым помощником, основанным на искусственном интеллекте.
В начале текущего года XPENG заметно ускорила процесс вывода своей продукции на рынок, последовательно добившись двух значимых результатов. После получения в январе одобрения на проведение регулярных испытаний систем автономного вождения четвертого уровня (L4) на дорогах общего пользования в Гуанчжоу, в марте была сформирована отдельная структура, ориентированная на развитие роботакси.
Новое подразделение возьмет на себя централизованное управление всеми этапами: от разработки продукта и проведения исследовательских испытаний до финальной эксплуатации. Это позволит упростить процесс перехода от публичных тестов к выводу на рынок. Для оценки технических параметров, реакции потребителей и перспектив коммерциализации XPENG планирует запустить пилотные проекты роботакси во второй половине текущего года.
Предприятие нацелено на скорейшую коммерциализацию беспилотных технологий и намерено начать автономную работу без инженеров безопасности уже в начале 2027 года. По словам представителей компании, благодаря наличию полного комплекса технологий и собственных ресурсов, включая программное обеспечение, чипы и готовые автомобили, XPENG готова к запуску массового производства сразу после завершения технической проверки, что позволит сократить время от этапа разработки до начала коммерческой эксплуатации. Данное серийное роботакси является ключевым элементом экосистемы физического искусственного интеллекта XPENG и использует ту же сквозную большую модель VLA 2.0, что и человекоподобный робот компании IRON, а также её летающий автомобиль.