Историки определили место зарождения колеса

Новости МирТесен

Колесо часто называют наиболее значительным механическим изобретением в истории, и его появление связано с масштабными преобразованиями в общественной и экономической сферах. Несмотря на это, сведения о том, как возникла эта новаторская технология, довольно скудны. Исследователи новой работы полагают, что идея колеса пришла в голову обитателям Карпатского региона около шести тысячелетий назад.

Использование таких методов, как радиоуглеродный анализ, дало возможность установить примерную дату создания колеса и определить несколько древних цивилизаций, которые могли быть его изобретателями. Однако ученые до настоящего времени не пришли к согласию относительно таких важных вопросов, как точное место возникновения, способ создания и факторы, обусловившие необходимость разработки этой сложной технологии.

Существует значительное количество археологических находок, подтверждающих использование колес и повозок в эпоху медного века в Европе, Азии и Северной Африке. К ним относятся изображения сражений на стенах, миниатюрные колеса, детские игрушки, захоронения с повозками и даже первые письменные упоминания об этой технологии.

Поскольку распространение колеса было стремительным и охватило множество территорий, до сих пор остается неясным точное место и время его первого появления – возможно, оно возникло благодаря усилиям нескольких независимых разработчиков.

Три главные теории объясняют возникновение колеса. Первая предполагает, что оно впервые появилось в Месопотамии около 4000 года до нашей эры и впоследствии распространилось по Европе. Другая теория утверждает, что колесо было изобретено в районе побережья Черного моря, на территории современной Северной Турции, примерно в 3800 году до нашей эры.

Ранее все эти версии считались равнозначными. Но со временем археологи находили, что подтверждается находками большого количества колёсных конструкций в государствах Восточной и Центральной Европы, а также археологическими раскопках поселений майкопской культуры (Северный Кавказ, Россия).

В обширной степной зоне, простирающейся от Дуная на западе до Маныча на востоке, было обнаружено свыше сотни захоронений ямной культуры, содержащих колеса и их глиняные модели. Возникла гипотеза о том, что изобретение колеса принадлежит кочевникам – это значительно облегчило бы их существование. Но радиоуглеродный анализ указал на возраст этих погребений приблизительно в 5200 лет, то есть они не являются самыми ранними находками.

В 2016 году историк Ричард Буллит, работающий в Колумбийском университете в США) предложил третью теорию. По ней колесо изобрели рудокопы Карпатских гор примерно шесть тысяч лет назад, а оттуда оно уже распространилось по Европе, степи и на Ближний Восток.

очень востребованное изобретение, медную руду стало труднее добывать. Шахтерам пришлось углубляться в шахты и таскать контейнеры с рудой обратно. Модели повозок позднего медного века, найденные в Карпатском регионе (на территории современных Венгрии и Румынии), имеют прямоугольную форму с трапециевидными боками — как у современных шахтерских вагонеток.

Чтобы доказать свою точку зрения, Буллит пригласил к работе специалистов инженерного профиля. В сотрудничестве они проследили развитие колеса на территории Карпатского края. Результаты работы опубликованы в журнале Royal Society Open Science.

По мнению исследователей, эволюция колеса стала возможной благодаря трем ключевым новшествам. Вероятно, для транспортировки тяжелых грузов, таких как корзины или ящики, люди применяли ролики, размещенные вдоль пути, вручную перемещая их от задней части ящика к передней по мере движения.

Ранее археологи связывали канавки, обнаруженные на роликах у краев, с естественным износом. Однако, согласно новому исследованию, эти канавки представляли собой начальный этап преобразования примитивных роликов в колесную систему.

По их утверждению, наличие канавок обеспечило бы опору ящика на ролики и его перемещение вперед-назад, исключая необходимость ручного перемещения пройденных роликов. Благодаря таким проторельсам, люди могли бы заталкивать в шахту тележку большего размера, поскольку теперь не требуется постоянное перемещение сбоку от нее.

Вторым важным этапом, как считают исследователи, стало создание колесной пары – то есть двух колес, соединенных осью. Это обеспечило бы тележке больший дорожный просвет для преодоления камней и других препятствий в шахте.

Третья модификация появилась спустя около полутысячелетия после появления парных колес. Некий изобретатель предложил решение с вращающимися независимо друг от друга колесами, что позволяло продолжить движение даже при повреждении одного из них.

По мнению авторов научной работы, особенности шахтных условий в Карпатских горах стали причиной изобретения колеса и его различных форм. При этом ученые отметили, что их выводы не исключают возможность самостоятельного открытия колеса в других цивилизациях, за пределами Европы.