Ученые из Японии построили копию старинного каноэ и совершили плавание по течению Куросио

Новости МирТесен

Археологическая группа создала точную копию древнего каноэ каменного века и совершила на нем переход из Тайваня в Японию. Этот эксперимент, подкрепленный предварительным компьютерным анализом, продемонстрировал возможность сложных морских путешествий для людей древности, несмотря на необходимость преодоления одного из самых мощных океанических течений мира.

Примерно 35 тысяч лет назад предки современных людей заселили острова Рюкю, в том числе Окинаву. Механизм этого путешествия долгое время оставался неясным. Древние мореплаватели должны были преодолеть открытое море на расстояние свыше 100 километров, не имея карт и компасов. Значительную часть пути они не видели суши, к которой направлялись. Основным препятствием было Куросио — значительное океанское течение, способное легко отклонить от курса или унести в открытый океан.

Деревянные лодки и плоты не могут сохраниться на протяжении десятков тысяч лет, поэтому отсутствуют прямые свидетельства о том, какие плавсредства использовали древние люди. Для проверки выдвинутых предположений исследователи используют экспериментальную археологию, воспроизводя древние технологии и стремясь повторить действия наших предков.

Проект реконструкции доисторического плавания был разработан на основе данного подхода. Предыдущие попытки пересечения пролива на плотах, изготовленных из тростника и бамбука, оказались неудачными: эти суда были слишком медленными и плохо управляемыми, что не позволяло им противостоять течению Куросио. Оно неизбежно сносило их в океан, делая недостижимыми острова. Альтернативным вариантом оставалась гипотеза об использовании каноэ-долбленки.

Практическая проверка данной гипотезы стала результатом совместной работы ученых из Японии и Тайваня. Исследование было разделено на два этапа: постройки и реального плавания на реплике древней лодки, а также компьютерного моделированияразличных моделей путешествия. Материалы исследования были опубликованы в двух научных публикациях в журнале Science Advances.

Сначала команда изготовила каноэ. Лодку под названием «Сугимэ» вытесали из цельного ствола японского кедра. При этом использовали каменные топоры со шлифованными лезвиями, которые соответствуют орудиям труда, обнаруженным на палеолитических стоянках в Японии, датируемых примерно 38 тысячами лет.

Строительство оказалось сложной задачей, однако продемонстрировало возможность создания подобной лодки при использовании технологий каменного века. Завершённое каноэ отличалось длиной 7,5 метра, шириной 70 сантиметров и весом приблизительно 241 килограмм.

В 2019 году команда, состоящая из пяти квалифицированных гребцов – четырех мужчин и одной женщины, предприняла «историческое» путешествие. Их плавание началось с восточного берега Тайваня и было направлено к японскому острову Йонагуни, расположенному на расстоянии 225 километров. Моряки ориентировались исключительно по солнцу, звездам, направлению волн и своей интуиции, не используя современные навигационные инструменты.

Поездка заняла 45 часов 10 минут и стала серьезным испытанием. Гребцы столкнулись с непростыми условиями открытого моря. Основным препятствием оказалось течение Куросио, достигавшее скорости в два метра в секунду. В его основном потоке лодка иногда двигалась вдвое быстрее, при этом сильно раскачивалась, так что гребцам приходилось постоянно вычерпывать воду, чтобы не утонуть.

Значительная часть маршрута проходила за пределами зоны видимости суши, что, по мнению участников, оказывало сильное психологическое воздействие. Ночью, при отсутствии привычных ориентиров, команда неоднократно теряла направление. Продолжительное физическое истощение, высокая температура и нехватка сна привели к тому, что гребцы испытывали боли в мышцах, галлюцинации и приступы внезапной сонливости.

Несмотря на возникшие сложности, команда успешно достигла намеченной точки, подтвердив, что дугообразное каноэ – достаточно быстрое и надежное судно для пересечения открытых вод. При этом успешность плавания зависела не только от качества лодки, но и от квалификации гребцов.

Тем не менее, одного успешного пересечения океана недостаточно для формирования выводов о конкретном историческом периоде. Океанические условия постоянно подвержены изменениям, и тридцать тысяч лет назад они существенно отличались от современных. Для оценки вероятности успеха в различных сценариях исследователи провели второй этап работ – компьютерное моделирование.

Для имитации условий океана было проведено несколько сотен компьютерных симуляций, основанных на трех океанографических моделях. Две модели воспроизводили современные условия, а третья была разработана для воссоздания океана эпохи позднего плейстоцена. В целях проверки достоверности моделей, ученые сначала создали виртуальную версию путешествия «Сугимэ», что позволило получить весьма точные результаты.

Проведенный анализ виртуальных путешествий выявил ряд важных факторов. В частности, точка старта оказывала значительное влияние на исход. Экспериментальная группа начала свой путь с мыса Усиби, однако симуляции продемонстрировали, что отправная точка Тароко, находящаяся к северу, представляла собой более предпочтительный вариант. Оттуда до Енагуни можно было добраться в среднем за 30–40 часов, а при грамотном планировании вероятность успеха достигала 100%.

Вторым важным наблюдением стало то, что прямолинейное движение к намеченной точке оказалось неэффективным. Мощное течение Куросио, направляющее водные массы в северо-восточном направлении, оказывало существенное воздействие на лодку, сбивая ее с курса. Оптимальным решением стала неожиданная тактика: грести немного в юго-восточном направлении, отклоняясь от прямого пути к цели, чтобы нейтрализовать влияние течения. Согласно палеоокеаническим моделям, тридцать тысяч лет назад течение Куросио было еще более интенсивным и располагалось восточнее, что подчеркивало необходимость подобной корректировки маршрута.

Авторы придерживались мнения, что мореплаватели эпохи палеолита использовали только вёсла и не владели парусами. Однако, более ранние исследования указывают на то, что предки человека с острова Флорес, вероятно, использовали парус для достижения Флореса, подобно тому, как люди в палеолите заселили Крит. Возможно, паруса были известны и тем, кто добрался до Окинавы с Тайваня. В таком случае, при использовании погружаемых деревянных рулей, они могли достичь острова даже на плоту.

Проведенная работа убедительно показала, что заселение островов Рюкю не было случайным событием. Участники эксперимента лично ощутили уровень мастерства и стратегическое мышление людей палеолита. Их путешествия через опасные водные пространства представляли собой не импульсивные действия, а тщательно спланированные и рискованные экспедиции.