SpaceX параллельно осуществляет подготовку двух экземпляров Starship для последующих этапов тестирования. Аппарат Ship 40, которому предстоит совершить тринадцатый вылет в рамках программы, уже прошел два теста двигателей с использованием огня, а корабль Ship 41, предназначенный для четырнадцатого полета, завершил проверку целостности топливных резервуаров посредством наполнения жидким азотом.

При условии успешного завершения всех оставшихся проверок в установленные сроки, новый старт Starship может быть назначен на ближайшие недели июля. Одновременно с этим организация ускоренно улучшает инфраструктуру как на стартовой площадке Starbase в Техасе, так и во Флориде, а также начинает работу над новой системой под названием Starpipe.

В течение июня испытательный полигон Massey стал ключевой точкой для подготовки новых кораблей. С появлением модификации Block 3 компания SpaceX расширила объем проводимых тестов с целью постепенного увеличения числа запусков Starship.

Между седьмым и восьмым днями июня специалисты провели проверку ускорителя Booster 20, заполнив его емкости жидким азотом. В настоящее время третья версия Super Heavy Block 3 находится на производственной базе, где к нему присоединяют тридцать три двигателя Raptor.

Задержка ускорителя на территории предприятия может быть обусловлена рядом факторов. После полёта в мае инженеры осуществляют расширенную диагностику стартовой инфраструктуры, проводят корректировки и, скорее всего, модифицируют конструкцию Booster 20 из-за трудностей, с которыми столкнулся предыдущий образец при попытке контролируемого возвращения.

В середине июня на территорию Massey прибыл Ship 40, который ранее прошёл тестирование прочности в начале мая. Аппарат был доставлен уже с установленными шестью двигателями Raptor и через пару дней осуществил первую пробную проверку двигателя – при этом была активирована лишь одна силовая установка.

По окончании первичной проверки Ship 40 переместили на производственную линию для проведения дополнительных исследований, чтобы освободить испытательный стенд для Ship 41. Тридцать июня второй корабль прошёл цикл проверок прочности и уже через сутки покинул территорию комплекса.

Затем аппарат Ship 40 снова транспортировали к площадке огневых испытаний, где первого июля с успехом завершился повторный статический тест двигателя. В этот раз в работу были включены все шесть двигателей Raptor после чего корабль вернулся на производственную базу, закончив интенсивный цикл проверок.

Начальные испытания ракеты Ship 40 были намеренно спланированы с целью оценки функционирования двигателей в условиях, имитирующих их последующий запуск в космосе. В рамках этой процедуры резервуары были заполнены не полностью, а аппарат оставался в режиме готовности около двадцати минут, что обеспечило постепенный нагрев жидкого метана и кислорода, создавая дополнительную нагрузку на топливные системы поддержания давления.

Впоследствии один из центральных двигателей Raptor, рассчитанного для эксплуатации в атмосфере Земли, был успешно активирован приблизительно на десять секунд. Данное тестирование имеет колоссальное значение не только для предстоящего полета, но и для всей программы Starship, поскольку требуется подтверждение способности ракеты многократно запускать силовые установки в условиях микрогравитации для осуществления маневров выхода с орбиты и контролируемого возвращения в земную атмосферу.

Второй цикл огневых испытаний, состоявшийся 1 июля, оказался еще более информативным. Компания SpaceX опробовала инновационную методику запуска двигателей: сначала включаются два вакуумных двигателя Raptor Vacuum (RVac), находящиеся на стороне корабля без тепловой защиты, а затем практически одновременно активируется атмосферный двигатель с той же стороны.

Данная последовательность действий позволяет создать необходимое вращение как для самой ракеты Starship, так и для ускорителя Super Heavy, получающего импульс от выходящих реактивных газов. Это критически важно для осуществления маневра разделения ступеней в условиях горячего потока.

Вскоре после начала работы активировались третий двигатель RVac и два центральных двигателя. Основываясь на информации, полученной в ходе майских испытаний, специалисты SpaceX внесли корректировки в алгоритм отделения ступеней. Во время повторного включения все силовые установки функционировали приблизительно минуту.

Существенные изменения коснулись также финансовой составляющей проекта. После выхода компании SpaceX на фондовый рынок 12 июня были обнародованы документы, дающие возможность оценить объём средств, вложенных в создание Starship.

Из представленной информации следует, что общая сумма инвестиций в программу Starship перешагнула отметку в 15 миллиардов долларов. При этом темпы увеличения этих вложений значительно возросли за последние два года.

В течение 2025-го расходы на научно-исследовательскую деятельность в космической сфере достигли 3,004 миллиарда долларов, что представляет собой увеличение на 63,7% по сравнению с предыдущим периодом. Параллельно инвестиции в развитие Starbase, космодрома на мысе Канаверал и нового комплекса Gigabay увеличились от 2,032 до 3,832 миллиардов долларов – рост составил 89%

Интенсивное финансирование продолжалось в начале 2026 года. В указанный период компания выделила 930 миллионов долларов на научные изыскания и разработки, а также более чем миллиард долларов – на создание необходимой базы, включая производство двигателей Raptor и организацию новых стартовых комплексов.

Эти капиталовложения являются частью комплексной исследовательской деятельности SpaceX, охватывающей такие инициативы как Starlink и xAI. В течение 2025 года общие затраты на исследования и разработки составили впечатляющие 8,643 миллиарда долларов, что более чем в полтора раза превышает результаты предыдущего периода.

В настоящее время приоритетным направлением инвестиций является сфера искусственного интеллекта. Создание модели Grok и расширение сети центров обработки данных уже требуют большего финансирования, нежели программа Starship.

Тем не менее, Starship по-прежнему остается одним из двух ключевых стратегических проектов компании. По заявлению Илона Маска, эта транспортная система позволит создать будущую орбитальную сеть центров обработки данных Starmind, которая будет использоваться для обучения и распространения технологий искусственного интеллекта.

Параллельно идёт создание необходимой технической базы для осуществления запусков. В настоящее время SpaceX ведет работы сразу над четырьмя стартовыми площадками, предназначенными для Starship. Одна из них находится на базе Starbase и применялась для запуска предыдущей модели ракеты в период с 2023 по 2025 год. Кроме того, три новые площадки возводятся во Флориде, используя два разных стартовых комплекса.

На площадке LC-39A, где также происходят запуски Falcon 9 и Falcon Heavy, практически закончено строительство первой флоридской платформы для Starship. В то же время на комплексе SLC-37 начался монтаж первой из двух башен, которые будут использоваться для подготовки к запускам и возвращению ракеты Starship вместе с ускорителями Super Heavy. В конце июня туда доставили механизированные устройства новой системы Mechazilla и специальную транспортную платформу для их перемещения по башне.

С целью повышения количества запусков компания планирует также возвести отдельный трубопровод, получивший название Starpipe, протяженностью приблизительно 13 километров. Этот трубопровод свяжет существующую газотранспортную систему со Starbase. Согласно представленным документам, строительство должно стартовать уже в июле, а ввод объекта в эксплуатацию намечен на январь 2027 года.

Этот газопровод будет функционировать совместно с новым предприятием по производству жидкого газа, которое строится неподалеку от космодрома. Это позволит существенно уменьшить время заполнения наземных хранилищ и исключить необходимость постоянной доставки топлива сотнями бензовозов.

Помимо этого, специалисты ведут работу над улучшением системы термоизоляции Starship. В настоящее время на всех участках передней части аппарата стали монтировать крепежные элементы для механической фиксации защитных панелей. До недавнего времени из-за нестандартной формы верхней зоны корабля эти детали преимущественно фиксировались с помощью клея. На производственной площадке Starbase уже заметили новую головную часть, оснащённую механическими креплениями на всей площади, а также были замечены новые плитки теплозащиты светлого оттенка.