К 2030-му «Ростех» планирует выпустить свыше полутысячи воздушных судов

Новости МирТесен

По мнению главы государственной корпорации Сергея Чемезова, Российская Федерация преодолеет все трудности, возникшие в авиационной сфере вследствие западных санкций, и получит шанс для развития благодаря сложившейся ситуации.

К 2025 году «Ростех» обеспечит поставку на российский рынок свыше 110 самолетов, а к 2030-му объем поставок достигнет более 500 единиц, сообщил глава холдинга Сергей Чемезов в интервью турецкому информагентству Anadolu.

«В этом году предусмотрено поставку еще 20 самолетов, а начиная с 2024 года ОАК планирует ежегодно стабильно поставлять не менее 20 лайнеров этой модели. Помимо этого, речь идет о МС-21, Ту-214 и Ил-114. Все эти самолеты находятся на высокой стадии готовности. По прогнозам, до 2025 года на рынок будет поставлено более 110 лайнеров различных типов, а к 2030 году — свыше 500. При этом, как отметил Чемезов, при создании этих воздушных судов планируется использовать российские изделия в качестве ключевых компонентов.

Глава госкорпорации заявил, что из-за санкций и прекращения поставок продукции такими компаниями, как Airbus и Boeing, Россия столкнулась с трудным положением. При этом он считает, что сложившаяся обстановка открывает значительные перспективы для развития. Чемезов также выразил уверенность в возможности дальнейшей эксплуатации иностранных воздушных судов, переведенных на российский реестр.

В ответ на действия, предпринятые Россией на территории Украины, государства Запада – Европейский союз, Соединенные Штаты и Канада – ввели ряд ограничений. Среди них было временное прекращение использования воздушного пространства для российских авиалайнеров, а также эмбарго на поставки гражданской авиационной техники и комплектующих. К тому же, компании, предоставлявшие самолеты по схеме лизинга, были вынуждены расторгнуть договоры с российскими перевозчиками и до конца марта вернуть воздушные суда; прекращено было и техническое обслуживание, а также страхование.

Авиаперевозчики России, эксплуатировавшие авиацию, зарегистрированную за рубежом, чтобы избежать конфискации (что в некоторых случаях все же произошло), остановили международные рейсы. Возвращение воздушных судов на родину стало возможным лишь после одобрения государственной комиссии по импортозамещению.

Благодаря новому закону По вопросу перевода прав собственности на зарубежные самолеты, эксплуатируемые российскими авиакомпаниями в рамках лизинговых соглашений и включению их в российский реестр, по данным на 13 мая. перевелиИз общего числа самолетов, составляющего тысяча двести восемьдесят пять единиц, функционирует одна тысяча сто восемнадцать. Кроме того, предусмотрена возможность предоставления им документов, подтверждающих соответствие требованиям безопасности полетов, установленных в Российской Федерации.

Накануне СМИ сообщили, согласно информации, доступной на текущий момент, десять авиаперевозчиков — «Аэрофлот», «Победа», «Россия», S7 Airlines, Smartavia, «Якутия», «Алроса», «Ямал», «Полярные авиалинии» и «Аврора» – оформили в кредитных организациях отдельные расчетные счета в рублях: посредством этих счетов планируется осуществлять финансовые переводы иностранным предприятиям за услуги лизинга, исходя из обменного курса Центробанка РФ на дату проведения операции.