Новый проект обеспечит таяние льда на дороге всего за четверть часа

Новости МирТесен

Система подогрева дорожного покрытия, способная за 15 минут убрать снег и лед и предоставлять актуальные данные об обледенении на трассах, способна значительно снизить количество дорожно-транспортных происшествий.

«При вождении автомобилей в условиях снегопада, поведение льда и снега, вызванное движением других транспортных средств, оказывает значительное влияние на управляемость, а вероятность получения травм или смертельного исхода особенно высока в зонах съезда с автомагистрали», — говорит Йонатан Элимелех — партнер израильской компании SAN Hitech Ltd.

Проект под названием Snowless, сообщил о создании автономной технологии растопки льда на дорогах и тротуарах. Она основана на сети металлических лент, интегрированных в асфальт или бетонную поверхность.

Датчики контролируют изменения температуры поверхности материала, сопоставляя полученные данные с погодными условиями и информацией о требуемой мощности для нагрева лент. Автоматическая активация нагревательных элементов при необходимости позволяет избежать образования наледи и снега или оперативно их удалять. Это позволит заменить используемые в настоящее время вредные вещества, например соль, предназначенные для борьбы с обледенением, поскольку в долгосрочной перспективе они могут повредить инфраструктуру, в том числе железные мосты.

Элементы шириной 25 миллиметров выполнены из металлического сплава, который обеспечивает быстрое нагревание при прохождении электрического тока. Эти ленты характеризуются низким энергопотреблением и тепловым излучением, благодаря чему обычно происходит таяние обледеневших участков в течение 15 минут. Технология может работать при более низких температурах — как, например, при минус 50 °C в Канаде, где система уже успешно используется.

Сейчас Snowless адаптирует свои алгоритмы для работы на дорогах с высокой транспортной загруженностью. По заявлению Элимелеха, технология зарекомендовала особенно эффективна при применении на мостах и съездах с автомагистралей, представляющих повышенную опасность в неблагоприятных погодных условиях.

«В дальнейшем изменения на энергетическом рынке будут ориентированы на экологические аспекты, что соответствует нашей системе, не использующей ископаемое топливо. Благодаря высокой энергоэффективности технология может функционировать даже при использовании возобновляемых источников энергии», — подчеркивает Элимелех.

Кроме того, система предоставит водителям информацию о состоянии дорожного покрытия в режиме реального времени благодаря новым разработкам в области мониторинга дорог. Система RSI, созданная шведской Klimator AB, автоматически загружает и анализирует данными, получаемыми с транспортных средств, которые подключены к компьютерной сети. Определяя скорость вращения каждого колеса и выявляя разницу между ними, технология рассчитывает коэффициент трения на дороге для оценки ее состояния. Дополнительно система сможет получатьСбор информации от множества транспортных средств одновременно, с учетом таких параметров, как погодные условия, локальный климат и особенности рельефа местности, позволит сформировать исчерпывающее представление о текущей обстановке в конкретном регионе.

Представители проекта сообщили, что в настоящее время ведутся обсуждения с рядом автомобильных производителей касательно включения этих систем в их производственные процессы.