Разработка китайских истребителей J-36 и J-50 свидетельствует о быстром прогрессе в модернизации авиации страны.

Новости МирТесен

Китайские истребители шестого поколения стремительно развиваются, что подтверждается появлением новых прототипов. Они поднялись в воздух всего через десять месяцев после их первого публичного показа, что указывает на намерение Китая конкурировать с США за лидерство в воздушном пространстве. Недавно опубликованные в китайских социальных сетях изображения показывают, как летит, предположительно, новейший истребитель шестого поколения, разработанный компанией Chengdu Aircraft Corporation. Этот самолет, получивший неофициальное название J-36, имеет конструкцию без хвостового оперения и оснащен тремя двигателями.

Аналитики констатируют, что вторая версия прототипа обладает значительными улучшениями, включая сопла двигателей с многогранной, граненой формой, которые заменили предыдущие утопленные в фюзеляж. Как указано в отчете The War Zone, подобная конструкция сопел способна помочь в решении проблем с управляемостью на отдельных этапах полета. Специалисты объясняют, что безхвостовые самолеты по своей сути нестабильны, и применение управления вектором тяги позволяет в полной мере использовать летные возможности во всех режимах, включая полет на большой высоте. J-36 также оснащен тремя двигателями с одним верхним и двумя нижними воздухозаборниками, в которых теперь применены бесщелевые сверхзвуковые входы для повышения малозаметности. Конструкция шасси также претерпела изменения: стойки теперь размещены бок о бок, а не в тандеме, как было раньше.

Заметные изменения указывают на то, что самолет все еще проходит летные испытания и дорабатывается, вероятно, в рамках ускоренного цикла проектирования, целью которого является скорейшее достижение готовности к серийному производству. Данные свидетельствуют о возможности того, что этот истребитель может представлять собой альтернативную конструкцию, а не являться непосредственным развитием предыдущего прототипа, хотя на данный момент этот вариант представляется менее вероятным. Обновленный самолет, произведенный в Чэнду, был замечен примерно через месяц после того, как на другом китайском безхвостовом истребителе шестого поколения, J-50, разработанном Shenyang Aircraft Corporation, были зафиксированы существенные изменения, что демонстрирует высокую скорость китайских экспериментов с перспективными конструкциями истребителей.

Развитие китайских истребителей шестого поколения происходит параллельно с работой над американским самолетом нового поколения, F-47. Этот проект, анонсированный в марте, реализуется компанией Boeing, и, по имеющимся данным, производство уже стартовало в сентябре. Генерал Дэвид Олвин, начальник штаба ВВС США, подтвердил, что первый вылет F-47 запланирован на 2028 год, акцентируя внимание на важности оперативных действий. Однако исторический опыт показывает, что столь быстрый темп развития вполне реален. Если самолеты, разрабатываемые компаниями Chengdu и Shenyang, будут совершенствоваться в схожем ключе, они могут быть введены в эксплуатацию уже в январе 2031 года, что потенциально позволит им опередить ожидаемые сроки появления американского истребителя шестого поколения.