«ОДК» разработала двигатель для самолетов нового поколения

Новости МирТесен

На международном авиасалоне в Дубае в 2025 году «Объединенная двигателестроительная корпорация» (ОДК), входящая в состав госкорпорации «Ростех», продемонстрировала новый турбореактивный двухконтурный двигатель 177С, предназначенный для тактических истребителей. Эта силовая установка пятого поколения является дальнейшим развитием проверенной серии двигателей АЛ-31Ф/ФП, которые в настоящее время устанавливаются на всех самолетах семейства Су-27.

Новый двигатель имеет такие же размеры, как и существующие двигатели АЛ-31, благодаря чему заказчики смогут модернизировать имеющийся авиапарк с небольшими изменениями в конструкции, что существенно уменьшит расходы на его внедрение. Его вес составляет 1530 кг, а диаметр входного устройства – 905 мм, параметры, практически не отличающиеся от характеристик предыдущей модели.

Благодаря ряду существенных внутренних улучшений, двигатель 177С, несмотря на привычные размеры, представляет собой силовую установку нового поколения. Он обеспечивает форсажную тягу в 14 500 кгс и тягу в режиме сухого горения – 9000 кгс. Удельный расход топлива при крейсерском полете удалось уменьшить до значения, не превышающего 0,67 кг/кгс x ч, что положительно сказывается на дальности. При этом назначенный ресурс двигателя повышен до 6000 часов, а межремонтный интервал – до 1500 часов. Это в четыре раза больше, чем у предыдущих модификаций АЛ-31, и значительный прогресс по сравнению с современными серийными двигателями.

Использование поворотного сопла обеспечивает самолетам, оснащенным двигателем 177С, выдающуюся маневренность при углах атаки, близких к критическим. Двигатель также обладает системой полного цифрового управления (FADEC) с гидромеханическим резервированием, комплексной системой контроля технического состояния и диагностики, а также новым моноколесом вентилятора, созданным для усиления устойчивости к повреждениям от посторонних объектов и столкновениям с птицами.

По информации, предоставленной ОДК, новая силовая установка изначально рассчитана для Су-35С последних модификаций, Су-57 «Фелон» и разрабатываемого однодвигательного истребителя Су-75 «Чекмейт». Запуск серийного производства запланирован на ближайшие 18–24 месяца.

Двигатель 177С – это силовая установка второго этапа для программы Су-57, который в российских источниках нередко называют «Изделие 30». Этот двигатель позволит истребителю пятого поколения выполнять сверхзвуковой крейсерский полет без использования форсажа и обеспечит заявленное тяговооружение. Благодаря полной совместимости, улучшенным характеристикам долговечности и уменьшенному расходу топлива, двигатель 177С разработан для того, чтобы помочь России удержать свои позиции на мировом рынке истребителей.