Компания YASA из Великобритании получила финансовую поддержку от правительства для создания нового типа осевых электродвигателей, которые не требуют использования редкоземельных материалов, в том числе тяжелых. Данные разработки ориентированы на электромобили и гибридные автомобили будущего.

В рамках инициативы Resilience специалисты YASA изучают два подхода, направленных на уменьшение зависимости от магнитов из редкоземельных металлов, при этом сохраняя высокую удельную мощность, эффективность и компактность, критически важные для современных электрических силовых установок.

Одно из направлений разработки ориентировано на высокопроизводительные электромобили и гибридные автомобили. В рамках этого направления YASA планирует создавать электродвигатели с постоянными магнитами, исключающие использование тяжелых редкоземельных элементов, стремясь сохранить высокую удельную мощность без увеличения массы или габаритов двигателя.

«Использование редкоземельных материалов оказалось ключевым фактором в разработке мощных и компактных электродвигателей. Тем не менее, для автомобильной индустрии критически важно предвидеть грядущие изменения, связанные с обеспечением доступности ресурсов, экологической безопасностью и стабильностью поставок. », — отметил Том Хиллман, руководитель направления моделирования двигателей в компании YASA.

Постоянные магниты на основе редкоземельных элементов получили широкое распространение в мощных электродвигателях, при этом их производство концентрируется в нескольких географических зонах. Это создает для производителей автомобилей потенциальные угрозы, обусловленные геополитической ситуацией, ограничениями на экспорт, колебаниями цен и возможными сбоями в цепочках поставок, вызванными увеличением мирового спроса на электродвигатели.

Тяжелые редкоземельные элементы добавляются в состав постоянных магнитов для поддержания их рабочих характеристик при воздействии высоких температур и значительных нагрузок. В то же время, добыча и переработка этих материалов могут представлять собой сложные процессы, сопряженные с существенными выбросами углекислого газа.

Второй этап реализации проекта предполагает создание альтернативных решений, отличных от традиционных технологий, однако компания пока воздерживается от раскрытия технических подробностей. YASA акцентирует внимание на том, что оба направления развития ведутся одновременно, поскольку различные модели автомобилей предъявляют разные требования к сочетанию мощности, эффективности, стоимости, габаритов и особенностей производства.

В качестве фундамента для будущих инноваций будет служить осевая архитектура электродвигателей YASA. Данная конструкция предполагает прохождение магнитного потока вдоль оси вращения ротора, что обеспечивает возможность создания компактных и мощных силовых агрегатов с выдающейся удельной мощностью.

Финансовую поддержку проекту оказывают в рамках британской инициативы DRIVE35, целью которой является содействие разработке и последующему серийному производству передовых автомобильных технологий. По заявлению руководителя Advanced Propulsion Centre UK Иана Констанса, данная программа призвана помочь британским предприятиям выводить перспективные разработки на стадию коммерциализации и массового выпуска.

YASA планирует задействовать итоги проекта для формирования более надёжных каналов снабжения комплектующих электродвигателей и поддержания высокой удельной мощности, характерной для осевых силовых установок компании.