Началась активная фаза первого эксперимента по перевозке водорода из Австралии в Японию.

Новости МирТесен

В штате Виктория, расположенном в Австралии, начали функционировать две экспериментальные производственные площадки для водорода, предназначенного для транспортировки морским путем в Японию. Процесс получения газа включает конверсию бурого угля с последующей его сжиженностью. В текущем году планируется осуществить первый рейс специализированного судна, перевозящего экологически чистое топливо из города Гастингс в Кобе. Перевозка сжиженного водорода в таком объеме осуществляется впервые.

Инициатива под названием «Водородная энергетическая цепочка поставок» ( Hydrogen Energy Supply Chain, HESCОбъединение компаний включает в себя представителей крупных японских и австралийских корпораций, а также получает частичное финансирование из государственных бюджетов обеих стран. Проект реализуется в два этапа: пилотный и промышленный. Первый этап стартовал в прошлом году и сейчас находится в активной фазе: согласно официальным данным, пресс-релизу, ознаменовалась началом производства водорода на двух пилотных объектах, расположенных в Латроб-Валли.

Финальный облик всего HESC будет следующим. На новых и модернизированных предприятиях в Латроб-Валли бурый уголь будет подвергаться газификации. Из синтез-газа выделяется водород, который затем транспортируют в терминалы на побережье штатов Виктория и Новый Южный Уэльс. Там его перегружают на специальные суда и отправляют в японский город Кобе. В строгом смысле этот водород нельзя назвать «зеленым», так как при его получении используются невозобновляемые ресурсы.

С экологической точки зрения, вся производственная цепочка отличается максимальной экологичностью. Для работы будут использоваться специализированные суда, использующие водород в качестве топлива, благодаря чему выбросы в окружающую среду будут практически сведены к нулю. А водород, образовавшийся в процессе H2 угарный газ (CO) и все остальные побочные продукты процесса газификации, включая углекислый газ и попутные загрязнения, планируется улавливать. Для захоронения этих продуктов на промышленном этапе выбран участок дна Бассова пролива, где для этой цели будет пробурена скважина глубиной 1,5 километра. На пилотном этапе HESCВ процессе эксплуатации проекта будут закупаться квоты на выбросы парниковых газов, учитывая тестовый характер производства и незначительный объем выбросов.

Первый этап эксперимента предполагает переработку 160 тонн бурого угля с получением 3 тонн водорода на двух производственных площадках. В случае успешного функционирования всех компонентов системы, будет начато возведение полноразмерных погрузочных терминалов в двух портах и новых установок для газификации угля. Запланированный годовой объем производства этих комплексов составит 225000 тонн, что позволит снизить выбросы углекислого газа на 1,8 мегатонны – эквивалент работы 350000 легковых автомобилей с бензиновым двигателем. HESCВ рамках первого эксперимента переработают 160 тонн бурого угля в 3 тонны водорода на двух производственных площадках. Если все звенья

На первоначальном этапе создано 400 рабочих мест, а в будущем их число может превысить восемь тысяч. В целом проект HESC к 2050 году должен приносить в ВВП Австралии по 11 миллиардов долларов ежегодно. Кроме того, благодаря выработке водорода из синтез-газа удастся сохранить значительную часть существующей угольной промышленности, которая составляет существенную долю доходов бюджета страны.

Примечательно, что реализация «Водородной энергетической цепочки поставок» происходит при относительно скромном объеме финансирования. Правительство Австралии на федеральном уровне и бюджет штата Виктория предоставили по 50 миллионов австралийских долларов, что эквивалентно 38,8 миллионам долларов США. Вклад коммерческих инвесторов, включая крупные промышленные предприятия, составил оставшуюся сумму в размере 400 миллионов. Kawasaki Heavy Industries, J-POWER, Iwatani, Marubeni, AGL и Sumitomo.