Военные США уделяют большое внимание идее использования роботов вместо солдат для выполнения наиболее рискованных боевых задач, таких как доставка грузов и эвакуация раненых вблизи передовой. Учитывая, что беспилотные летательные аппараты расширяют возможности разведки и нанесения ударов, даже перемещение на небольшие расстояния стало чрезвычайно опасным. Поэтому Министерство обороны находится в поиске автономного наземного транспортного средства, которое сможет самостоятельно обеспечивать снабжение и эвакуацию пострадавших в зонах конфликтов.
Современные условия ведения боевых действий значительно усложнили логистику в тыловых районах. Вражеские беспилотные летательные аппараты непрерывно отслеживают любое передвижение, а артиллерийские расчеты и снайперы ведут огонь по уязвимым военнослужащим. В уведомлении армии США о поиске коммерческих решений говорится, что современное поле боя отличается постоянной слежкой со стороны противника и быстрым применением летальных средств как на передовой, так и в тылу, что делает любое перемещение в этих зонах крайне опасным. Данная обстановка серьезно ограничивает возможности командиров по обеспечению подразделений необходимыми ресурсами и эвакуации пострадавших. Особенно острой проблемой стал так называемый «последний тактический километр», где безопасная доставка продовольствия, боеприпасов и медицинской помощи подразделениям часто затруднена, а эвакуация раненых сталкивается с сопоставимыми трудностями, особенно при постоянном наблюдении с воздуха.
Вооруженным силам США требуется унифицированная платформа, способная выполнять задачи по транспортировке грузов и эвакуации раненых с незначительными изменениями в своей конструкции. Данное транспортное средство должно обеспечивать перевозку достаточного объема грузов для стрелкового взвода и ротного штаба. В заявлении военных подчеркивается, что робот должен быть способен транспортировать разнообразное оборудование и функционировать автономно на различных типах местности, поддерживая стабильную связь с обслуживаемыми подразделениями. Возможность адаптации играет ключевую роль в процессе эвакуации раненых: система должна оперативно перенастраиваться для транспортировки пострадавших, не оказывая негативного влияния на их состояние. В соответствии с уведомлением, транспортное средство должно перевозить как минимум двух раненых от места получения травмы до назначенного пункта сбора, не причиняя им дополнительного вреда.
В официальном уведомлении также перечислены требования к автономной работе. Робот должен работать с минимальным контролем со стороны человека, при этом сохраняя связь в сложных ситуациях. Представители вооруженных сил отмечают, что транспортное средство должно обладать возможностью удаленного управления, автономной навигации и связи вне зоны прямой видимости. От него предполагается способность перемещаться как по дорогам, так и по пересеченной местности, включая районы, где отсутствует GPS, а также поддерживать осведомленность о текущей обстановке. При этом робот должен стремиться к снижению заметности и уменьшению выбросов в процессе выполнения задач, в частности, на заключительном этапе подхода к поддерживаемым подразделениям.
Инициатива, реализуемая армией США, базируется на действующих программах, например, на проекте по разработке компактного многоцелевого транспортера S-MET. Системы, подобные Hunter Wolf от компании HDT Robotics, уже демонстрируют возможность транспортировки тяжелых грузов и могут быть укомплектованы вооружением. Новое требование армии США указывает на изменение в тактике: необходимо получить систему, находящуюся в непосредственном подчинении маневренных подразделений и обеспечивающую им интегрированную роботизированную поддержку как для логистических, так и для медицинских задач. В случае успешной реализации данная платформа способна изменить принципы поддержки передовых подразделений, уменьшая их уязвимость перед противником и сохраняя боеспособность в условиях все более ограниченных полей сражений.