Заводские ходовые испытания новейшего атомного ледокола «Сибирь» проекта 22220 типа «Арктика» успешно завершены в России. Ожидается, что судно будет передано заказчику до окончания текущего года.
По информации пресс-службы Балтийского завода, завершились ходовые испытания подводной лодки «Сибирь сообщило РИА Новости. Судно вернулось на предприятие сегодня, 30 ноября.
Ледокол уже более двух недель находился в акватории Финского залива. В течение этого времени заводские специалисты, команда судна и представители организаций-партнеров провели анализ работы его механизмов и оборудования.
Проведены испытания паротурбинной установки, систем электродвижения, работы валопроводов и палубных механизмов. Также проверили скорость и маневренность серийного ледокола проекта 22220, а также его системы связи и навигации.
«Строительство ледокола «Сибирь» началось 26 мая 2015 года, а спуск на воду состоялся 22 сентября 2017 года. Ходовые испытания начались 16 ноября. Специалисты в скором времени начнут исправление замечаний, обнаруженных в ходе испытаний. Планируется передать ледокол «Росатому» (заказчику) в текущем году.
Атомные ледоколы проекта 22220 являются самыми большими и мощными в мире. «Арктика» обладает мощностью в 60 мегаватт и стандартным водоизмещением 25 540 тонн. Длина судна составляет 173 метра, а ширина — 34 метра. В состав экипажа входит 75 человек. Ранее сообщалось о планах России по строительству пяти новых ледоколов, однако в этом году стало известно о скорой закладке еще двух судов, относящихся к проекту 22220. Строительство этих судов планируется начать в 2022 году.
Программа направлена на укрепление позиций России в Арктическом регионе. Ледоколы класса «Арктика» могут обеспечивать проход судов, разрушая ледяной покров до трех метров в толщину.
Судно обладает переменной осадкой, что обеспечивает его высокую эффективность как в глубоководных, так и в мелководных районах. Это позволяет новому ледоколу стать заменой как советским судам типа «Арктика», так и судам типа «Таймыр». Использование данной конструкции позволит сократить затраты на эксплуатацию ледокольного флота, не уменьшая при этом его функциональные возможности.
В перспективе Россия получит еще более мощный ледокол «Лидер», его мощность составит 120 мегаватт. Для обеспечения прохода крупнотоннажных судов корпус ледокола имеет увеличенную ширину.
На предприятии «Звезда» планируется строительство первого судна данной серии» начали в прошлом году. В эксплуатацию ледокол хотят ввести в 2027-м. Строительство «Лидера» оценивают в 127,5 миллиарда рублей. Всего Россия намерена ввести в строй три ледокола нового типа.