Су-57 интегрированы в единую информационную сеть для противодействия украинской системе ПВО

Новости МирТесен

Полученные сведения свидетельствуют о том, что первоначальная оценка количества этих боевых машин была ошибочной.

В ходе проведения специальной военной операции на территории Украины российские военно-воздушные силы применяли группу из четырех истребителей Су-57, объединенных в общую информационную систему для поражения целей противовоздушной обороны противника. Об этом заявил источник РИА Новости в соответствующей сфере. Сообщение необычно лишь тем, что это первое конкретное указание на использование Су-57 для борьбы за контроль над воздушным пространством (в Сирии их использовали только для ударов по земле). Кроме того, ранее о наличии у ВВС четырех Су-57 вообще не говорили. Это может указывать на систематическое сокрытие положения дел с реальным числом серийных самолетов такого типа.

Истребители объединяют в общую информационную сеть для возможности нанесения ракетных ударов по целям без активации собственных радиолокационных систем. Су-57 – это самолеты, обладающие низкой заметностью на радарном экране, особенно с передней полусферы. Для достижения такого эффекта конструкция предусматривает специфические формы (отсутствие прямых углов, поверхности рассеивают радиоволны вместо отражения), а также специальное покрытие, поглощающее радиоизлучение. Кроме того, ракетное вооружение размещается во внутренних отсеках, что является нехарактерной особенностью для самолетов предыдущих поколений.

Любые действия, направленные на уменьшение радиоизлучения, оказываются не всесильными, если самолет использует собственный радар. В таком сценарии скрыть его местоположение становится крайне затруднительно: излучение бортового радара обязательно будет обнаружено любым современным истребителем противника. Для решения этой задачи конструкторы американских стелс-истребителей F-22 рассматривали возможность использования инфракрасных сенсоров, поскольку они не излучают и не раскрывают местоположение самолета.

В инфракрасном диапазоне дальность обнаружения противника значительно меньше, чем в радиодиапазоне, и она может существенно колебаться, если цель расположена в нижних слоях атмосферы. Особенно это проявляется в условиях повышенной температуры и влажности. Из-за этих факторов самолеты противника, летящие на экстремально малой высоте, и его системы ПВО могут быть практически незаметны для инфракрасных датчиков стелс-истребителей.

Для улучшения возможностей обнаружения целей применяется объединение стелс-истребителей в общую информационную систему. Такая система может получать целевую информацию из внешних источников – обычных летательных аппаратов, разведывательной информации или других каналов. При этом таким самолетам не требуется включать собственные радары и тем самым выдавать свою позицию. Кроме того, внутри этой сети они могут наносить удары ракетами по другим воздушным целям и объектам ПВО не с большой высоты, а «за горизонтом», летая на очень малых высотах, что дополнительно усложняет их обнаружение радиолокационными системами противника.

По имеющимся данным, в данном случае самолеты Су-57 были объединены в единую сеть. Как сообщил источник РИА Новости, истребители применялись для поражения объектов противовоздушной обороны Украины. Вероятнее всего, для этого использовались ракеты, а не бомбы. Российские военные рассматривают ракеты, такие как компактная Х-38 с боевой частью весом 250 килограммов (что значительно превышает массу боевой части противокорабельной ракеты «Уран»), как основное ударное вооружение для этих самолетов.

По словам источника, беседовавшего с представителем агентства, в ходе боевых столкновений самолеты Су-57 продемонстрировали свой малый радиолокационный след. Вероятно, это свидетельствует о том, что они находились в пределах досягаемости систем противовоздушной обороны противника, однако не были замечены или атакованы.

Привлекает внимание тот факт, что ранее появлявшиеся сообщения в прессе указывали на производство всего трех серийных Су-57 для Вооруженных сил Российской Федерации. Применение сразу четырех машин в одном районе боевых действий явно свидетельствует о том, что опубликованные сведения были неточными – возможно, намеренно искаженными. Таким образом, реальное количество истребителей данного типа у России остается неопределенным — оно может превышать четыре единицы. Это является отклонением от общепринятого мнения: на данный момент самолет оснащен двигателем лишь первого этапа разработки. Двигатель второго поколения должен поступить в серийное производство в ближайшие годы, и это существенно повысит его боевые возможности.
этого уже выпущенная малая серия с двигателями первого этапа окажется уступающей по своим характеристикам новым Су-57.