Первая серийная подводная лодка проекта 677 прошла ходовые испытания в России.

Новости МирТесен

На дизель-электрической подводной лодке проекта 677 «Кронштадт», строящейся в Санкт-Петербурге, начались заводские ходовые испытания. Планируется передача подводной лодки в состав ВМФ в следующем году.

Субмарина проекта 677 – одна из самых современных российских подлодок, и к ней возлагаются большие ожидания сообщили сегодня в Объединенной судостроительной корпорации, на заводские ходовые испытания вышел первый серийный представитель этого проекта — Б-586 «Кронштадт».

Первоначальный период проверок будет осуществляться в районе Финского залива и завершится к концу текущего месяца. В ходе работ эксперты оценят быстродействие и способность к изменению направления движения лодки, а также выполнят ее погружение и наклон.

В конструкцию подводной лодки «Кронштадт» были внесены изменения, основанные на опыте эксплуатации головного корабля проекта Б-585 «Санкт-Петербург». Улучшения затронули систему электродвижения и навигационный комплекс.

Проект 677 был создан на базе проекта 877 «Палтус» – советской и российской подводной лодки, производство которой осуществлялось в период с 1982 по 2000-е годы. Эти подводные аппараты часто называют «Варшавянками», поскольку первоначально они предназначались для оснащения флотов стран, входящих в состав Варшавского договора.

Проект 677 предназначен для ликвидации подводных лодок, надводных кораблей и судов противника, обеспечения безопасности военно-морских баз, береговой линии и морских путей, а также выполнения разведывательных задач. Ключевой особенностью этих субмарин является очень низкий уровень акустической заметности, что достигается благодаря использованию современного противогидролокационного покрытия.

Подводная лодка имеет водоизмещение 2650 тонн. Максимальная длина лодки составляет 66,8 метра. В состав экипажа входит 35 человек. Вооружение включает ракеты «Калибр», которые запускаются из торпедных аппаратов. Корабль проекта 677 оснащен шестью торпедными аппаратами, рассчитанными на калибр 533 миллиметра.

Судьба головной субмарины «Санкт-Петербург» была отмечена чередой сложностей и задержек. Лодка была спущена на воду в 2004 году, но в состав ВМФ поступила только в 2021 году. «Кронштадт» была спущена на воду в 2018 году. На следующий год предполагался спуск на воду третьей субмарины проекта — Б-587 «Великие Луки».

Наряду с дизельэлектрическими подлодками, Российская Федерация продолжает наращивать производство современных атомных субмарин. приступили В летний период

Кроме того, в этом году стартовали прошли заводские испытания многоцелевой подводной лодки К-573 «Новосибирск», относящейся к проекту 885М. Также были проведены ходовые испытания атомного крейсера К-329 «Белгород» — самой крупногабаритной субмарины в мире, выполняющей функцию носителя необитаемого подводного аппарата «Посейдон».