При выходе из вагона и движении к выходу со станции, люди часто выбирают маршрут, повторяющий путь незнакомого человека, идущего впереди. Такая тенденция наблюдается даже тогда, когда этот выбор увеличивает время, затраченное на дорогу.
Специалисты из Технологического университета Эйндховена (Нидерланды) в ходе исследования, основанного на данных системы отслеживания пешеходов, установленной на главном железнодорожном вокзале города, обнаружили характерную особенность в поведении людей. Статья опубликована в журнале Proceedings of the National Academy of Sciences.
Сенсоры системы отслеживания покрывали приблизительно 1400 квадратных метров вокзала, фиксируя данные о передвижении людей со скоростью 10 кадров в секунду. За три года, с марта 2021 по март 2024, система зарегистрировала свыше 30 миллионов траекторий пассажиров.
Ученые провели исследование, сосредоточившись на изучении того, как пассажиры передвигаются, покидая поезда через три определенных дверных проема, прибывающих на станцию. При этом пассажирам предстояло решить, выбрать ли более короткий и прямой маршрут к выходу или более протяженный, требующий обхода расположенного в центре платформы киоска.
Для проверки того, что исследование посвящено взаимодействию между посторонними, а не людьми, находящимися в совместной поездке, специалисты создали математический алгоритм, позволяющий определять социальные группы.
Система оценивала расстояние между людьми при выходе из вагона, степень синхронности их скорости и направление движения. После того, как все компании выявили и отсеяли ненужные данные, исследователи смогли сконцентрироваться только на одиночных пассажирах.
В ходе исследования ученые изучили траектории перемещения около ста тысяч пассажиров. Для каждого из них была задокументирована последовательность выхода из поезда и выбранный впоследствии маршрут.
Анализ выявил, что после выхода из поезда пассажиры обычно выбирают маршрут, аналогичный тому, которым следует незнакомый человек, идущий впереди.
Авторы исследования отметили, что явление, получившее название «эффект следования за незнакомцем», наблюдалось даже в тех случаях, когда выбранный незнакомцем маршрут был более протяженным, сложным и некомфортным.
По мнению ученых, эффект, когда люди следуют за незнакомыми, провоцирует цепную реакцию, влияющую на поведение людей в толпе. Это проявляется в том, что последовательный выбор одного и того же пути передвижения ведет к формированию стабильных потоков людей внутри толпы.
Чтобы убедиться в достоверности полученных данных, ученые разработали компьютерное моделирование, имитирующее поведение пешеходов и позволяющее проверять различные ситуации. В частности, в модели были учтены такие факторы, как случайное пересечение траекторий и скорости движения людей, а также их тенденция к объединению в группы.
В конечном счете выяснилось, что для точного воспроизведения реальных закономерностей, зафиксированных на станции, необходимо было использовать принцип «эффекта следования за незнакомцем.
«Согласно полученным данным, даже непродолжительные и незначительные контакты между людьми, не знакомыми друг с другом, способны оказывать существенное воздействие на перемещение пешеходов в широком масштабе. Это имеет важные последствия для организации движения людей, проектирования городских пространств и изучения человеческого поведения в публичных зонах, — отметили исследователи.