По предварительным оценкам, на адаптацию Sukhoi Superjet к российским условиям потребуется дополнительно 15 миллиардов рублей. Общий объем затрат на данный проект в настоящее время составляет 18,5 миллиарда рублей, и эта цифра может быть пересмотрена.

Как сообщаетКак сообщает РБК, Министерство промышленности и торговли планирует выделить еще 14,8 миллиарда рублей на реализацию проекта Superjet New. Эти средства будут направлены на проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, которые должны быть завершены до 15 декабря 2021 года.

В результате, общий объем финансирования проекта, включая контракты на сумму 3,5 и 15 миллиардов рублей, приблизится к отметке в 18,5 миллиарда рублей.

Следует подчеркнуть, что речь идет о начальных этапах научно-исследовательской деятельности и опытно-конструкторской разработке. За ними последует третий этап, стоимость которого не была озвучена. Министерство проинформировало о намерении заключить новый договор в 2021 году для дальнейшей работы над выпуском полного комплекта конструкторской документации.

РБК напоминает, что инициатором проекта SSJ-New выступило Минпромторг несколько лет назад, после введения западных санкций против России. Основной целью разработки является импортозамещение: планируется, что доля российских комплектующих достигнет 50–60%. Кроме того, разработчики стремятся повысить надежность, безопасность и комфорт воздушного судна.

Часто высказывается критика в адрес Sukhoi Superjet 100 из-за значительного количества иностранных компонентов. Необходимо напомнить, что разработка двигателя SaM146 осуществлялась при активном содействии французских специалистов, использовавших двигатель CFM International CFM56 в качестве основы.

Специалисты указывают на то, что использование импортных комплектующих для авиалайнеров является распространенной мировой практикой, направленной, среди прочего, на снижение стоимости проекта и повышение его конкурентоспособности.

Напомним, в октябре этого года сталоИзвестно о реализации программы испытаний самолета Sukhoi Superjet 100 с использованием законцовок крыла саблевидной формы, известных как сайберлеты, предназначенных для улучшения экономичности авиалайнера. В ходе испытаний были задействованы самолеты с заводскими номерами 95032 и 95157, было выполнено более 140 полетов.

Судьба отечественного гражданского авиастроения в значительной степени зависит от реализации проекта перспективного пассажирского лайнера МС-21. В ноябре появилась информация о завершении сборки четвертого летного образца МС-21.