Заводные морские испытания успешно пройдены новым судном пролома льда «Сибирь»

Новости МирТесен

Заводские ходовые испытания новейшего атомного ледокола «Сибирь» проекта 22220 типа «Арктика» успешно завершены в России. Ожидается, что судно будет передано заказчику до окончания текущего года.

По информации пресс-службы Балтийского завода, завершились ходовые испытания подводной лодки «Сибирь сообщило РИА Новости. Судно вернулось на предприятие сегодня, 30 ноября.

Ледокол уже более двух недель находился в акватории Финского залива. В течение этого времени заводские специалисты, команда судна и представители организаций-партнеров провели анализ работы его механизмов и оборудования.

В ходе проверок были оценены характеристики паротурбинного агрегата, системы привода на электричестве, функционирование вальных линий и бортового оборудования. Помимо этого, инженеры оценили скорость передвижения и способность к управлению новым ледоколом проекта 22220, а также работоспособность его коммуникационных и навигационных комплексов.

«Строительство ледокола «Сибирь» началось 26 мая 2015 года, а спуск на воду состоялся 22 сентября 2017 года. Ходовые испытания начались 16 ноября. Специалисты в скором времени начнут исправление замечаний, обнаруженных в ходе испытаний. Планируется передать ледокол «Росатому» (заказчику) в текущем году.

Атомные ледоколы проекта 22220 являются самыми большими и мощными в мире. «Арктика» обладает мощностью в 60 мегаватт и стандартным водоизмещением 25 540 тонн. Длина судна составляет 173 метра, а ширина — 34 метра. В состав экипажа входит 75 человек. Ранее сообщалось о планах России по строительству пяти новых ледоколов, однако в этом году стало известно о скорой закладке еще двух судов, относящихся к проекту 22220. Строительство этих судов планируется начать в 2022 году.

Основная задача данной программы – укрепить позиции России как лидера в освоении Арктического региона. Ледоколы, подобные «Арктике», способны обеспечивать безопасное движение транспортных судов через ледяные заторы, толщина которых может достигать трех метров.

Судно обладает переменной осадкой, что обеспечивает его высокую эффективность как в глубоководных, так и в мелководных районах. Это позволяет новому ледоколу стать заменой как советским судам типа «Арктика», так и судам типа «Таймыр». Использование данной конструкции позволит сократить затраты на эксплуатацию ледокольного флота, не уменьшая при этом его функциональные возможности.

В перспективе Россия получит еще более мощный ледокол «Лидер», его мощность составит 120 мегаватт. Для обеспечения прохода крупнотоннажных судов корпус ледокола имеет увеличенную ширину.

На предприятии «Звезда» планируется строительство первого судна данной серии» началиВ минувшем году. Планируется начало работы судна во льдах в 2027 году. Возведение «Лидера» обойдется государству примерно в 127,5 миллиардов рублей. В целом, Российская Федерация планирует сдать на вооружение три ледокола принципиально новой конструкции.