Первый пуск ракеты «Ангара-А5» состоялся с модернизированным разгонным блоком (Обновление)

Новости МирТесен

В сравнении с предыдущими версиями «Ангары» новая ракета существенно расширяет ее потенциальные характеристики. Как и во время трех предшествующих испытаний, на борту находился имитированный груз.

27 декабря с космодрома Плесецк, расположенного в Архангельской области, военно-космическими силами был осуществлен пуск запустили «Ангару-А5» модернизировали, оснастив ее новым разгонным блоком «Персей». Объем топливных баков был увеличен, что позволило повысить способность ракеты доставлять грузы на геостационарную орбиту (36 тысяч километров). Теперь на эту орбиту можно вывести 3,6 тонны полезной нагрузки, в то время как ранее эта цифра составляла 2,8 тонны. Несмотря на то, что потенциальная грузоподъемность ракеты при выведении на низкую околоземную орбиту осталась прежней, это существенное улучшение, поскольку крупные спутники военного назначения, особенно предназначенные для геостационарных орбит, могут иметь значительный вес.

Старт прошел в штатном режиме. Через 12 минут после начала полета «Персей» с макетом полезной нагрузки отсоединился от третьей ступени ракеты-носителя «Ангара». Все три ступени упали в запланированных районах, головной обтекатель также отделился в соответствии с графиком. Согласно плану полета, через девять часов после отделения разгонный блок, после выполнения четырех включений двигателя, должен достичь расчетной — геостационарной — орбиты.

«Ангара-А5» — это кислород-керосиновая ракета, имеющая массу приблизительно 773 тонны и способная вывести на низкую околоземную орбиту полезную нагрузку весом 24,5 тонны. На текущий момент было осуществлено всего три запуска ракет данного типа: в 2014 году (один запуск легкой «Ангары-1.2ПП и «Ангары-А5») и в 2020-м (одна «Ангара-А5»). Этот запуск стал уже четвертым. Для начала регулярного использования ракеты предполагается проведение пяти испытательных пусков. В связи с этим, завершение испытательной программы ожидается в 2022 году, а начало серийного производства — с 2023 года.

Одним из преимуществ «Ангары» является то, что она не использует гептил – вещество с высокой токсичностью, которое применяется в грузовых ракетах «Протон». Из-за этого на ракетах с гептилом не осуществляют пилотируемые запуски; «Протоны» были ограничены исключительно грузовыми миссиями. В перспективе, для ракеты «Ангара» рассматриваются возможности проведения пилотируемых запусков, хотя в настоящее время такие планы не реализуются. Что касается недостатков и других особенностей «Ангары», то их анализ в современных реалиях представляется сложным. прочитать в недавнем материале Naked Science.

В настоящее время точная стоимость разработки ракеты остается неизвестной. Ранее, в 2012 году, тогдашний руководитель Федерального космического агентства Владимир Поповкин озвучил информацию о том, что на «Ангару» (ракету, не проходившую испытания) было уже израсходовано 160 миллиардов рублей, что эквивалентно приблизительно пяти миллиардам долларов по обменному курсу того времени. Через год, когда руководителем «Роскосмоса» был Олег Остапенко, была заявлена сумма в 100 миллиардов рублей.

В 2018 году глава научно-технического совета космической отрасли Юрий Коптев сообщил об общем объеме инвестиций в программу, составившем 110 миллиардов рублей. Судя по имеющимся данным, либо бывший руководитель Поповкин необоснованно завышал стоимость разработки «Ангары», либо его преемники в «Роскосмосе» намеренно снижали эту оценку. Окончательно установить истинные причины расхождений не представляется возможным из-за ограниченности доступной информации.

Upd: Согласно ряду пока ничем не подтвержденных источников, второй запланированный запуск разгонного блока «Персей» столкнулся с трудностями, что привело к сдвигу графика вывода макета полезной нагрузки по времени. Пока не установлено, связана ли проблема с программным обеспечением и подлежит ли она устранению. В случае невозможности исправления, вывод макета на целевую геостационарную орбиту будет невозможен, и это станет очевидным для наблюдателей во всем мире.