Западные страны предлагают сократить потребление мяса и использование автомобилей в связи с украинским кризисом.

Новости МирТесен

Новая стратегия, направленная на сокращение использования нефти, разработана в ответ на энергетический кризис, возникший в связи с событиями на Украине. Разработчики этой стратегии полагают, что предложенные ими меры временного характера следует закрепить на постоянной основе.

С момента 24 февраля многие европейские компании прекратили приобретение российской нефти, что привело к существенному сокращению экспорта из России – ниже прежнего уровня в пять миллионов баррелей ежедневно (и до сих пор не восстановленного). Чтобы предотвратить скачок цен на энергоносители, Соединенные Штаты начали использовать свои стратегические запасы нефти, высвобождая по 1,3 миллиона баррелей в день. Однако объем этих резервов ограничен и вскоре может исчерпаться. По мнению Международного энергетического агентства (МЭА), человечество сталкивается с серьезным дефицитом энергии.

Чтобы справиться с ним, организация предложилаПредлагается десять способов сокращения нефтяных ресурсов. Согласно расчетам экспертов, рекомендуется уменьшить максимально допустимую скорость на автомагистралях по всему миру на 10 километров в час. Это позволило бы экономить около 440 тысяч баррелей ежедневно (до 24 февраля Россия экспортировала пять миллионов баррелей). Также МЭА рекомендует переходить на удаленную работу до трех дней еженедельно, где это представляется возможным; от этого решения можно было бы сэкономить еще 500 тысяч баррелей в день. Среди других предложений – запрет использования автомобилей по выходным дням в городских условиях, поддержка общественного транспорта, финансовые стимулы для пешеходов и велосипедистов вместо личного автотранспорта, а также ограничения на въезд частных машин в крупные города.

Кроме того, МЭА выступает за развитие сервисов краткосрочной аренды автомобилей, внедрение стандартов экономичного вождения, использование железнодорожного транспорта вместо авиационного при возможности, отказ от деловых перелетов там, где доступны альтернативные способы передвижения, и стимулирование перехода на электромобили.

По мнению экспертов агентства, предложенные действия могли бы привести к сокращению потребления нефти на 3,05 миллиона баррелей ежедневно – это составляет около шестидесяти процентов от общего объема экспорта российской нефти. Примечательно, что в сообщении, опубликованном на веб-сайте Международного энергетического агентства, говорится: такие слова:

«Новый отчет также содержит предложения по закреплению мер, включенных в десятипунктный план, как долгосрочные инструменты для уменьшения зависимости от нефти до уровня, соответствующего цели достижения нулевых выбросов [углекислого газа] к 2050 году».

Фактически, под предлогом решения текущих краткосрочных проблем, МЭА намеревается внедрять меры, которые, по сути, предназначены для постоянного применения. Это вызывает вопросы, поскольку эти меры, откровенно говоря, существенно ограничивают свободу перемещения, и предлагается сделать это одновременно во всем мире.

Подобно тому, как это делает МЭА, другие организации также стремятся использовать текущий кризис для реализации собственных целей. В интервью Spiegel министр сельского хозяйства Германии Джем Оздемир заявил, что заявил: «Хотя я придерживаюсь вегетарианской диеты, я не стану утверждать, что все должны отказаться от употребления мясных продуктов. Но позвольте мне выразиться так: уменьшение потребления мяса стало бы полезным шагом в противостоянии политике Путина». Чиновник уверен, что Москва применяет свою экспортную деятельность как инструмент давления.

На первый взгляд, ситуация кажется парадоксальной: Россия не осуществляет значительных поставок мяса в Германию. Более разумным представлялось бы рекомендовать сокращение потребления растительной пищи, которая, напротив, экспортировалась нашей страной в Евросоюз в заметных объемах.

Трудно понять в рамках рационального анализа, почему министр, являющийся вегетарианцем, обращается с критикой не против реальных экспортных потоков из России в ЕС, а против тех, которые туда не попадают.

Основная трудность заключается в том, что на практике воплотить эти предложения в жизнь не представляется возможным (за исключением пункта об электромобилях, который и так внедряется максимально быстро). Глобально мир не готов к серьезным ограничениям свободы передвижения для населения или к уменьшению потребления мяса.

Вместе с тем, объем перевезенных пассажиров автомобильным транспортом продолжает увеличиваться, аналогично росту потребления мясной продукции в расчете на одного человека. Инициативы Международного энергетического агентства или немецкого министра сельского хозяйства едва ли найдут поддержку за пределами европейских государств. Особенно учитывая тот факт, что большая часть населения земного шара – около восьмидесяти процентов – проживает в странах, не присоединившихся к санкциям против Российской Федерации и имеющих возможность свободно приобретать российские энергетические ресурсы.