В водах у Антарктиды обнаружили затонувший корабль Шеклтона, покоившийся на дне с 1915 года.

Новости МирТесен

Несмотря на то, что более столетия прошло с момента гибели «Эндьюранса» и его покоя на дне океана, надпись с названием корабля все еще различима.

Представители Фонда морского наследия Фолклендских островов заявили, подводные археологи сделали открытие: найдена баркентина «Эндьюранс», принадлежавшая Эрнесту Шеклтону, возглавлявшему Имперскую трансантарктическую экспедицию. В 1915 году корабль был раздавлен льдами в море Уэдделла.

Вспоминая о первопроходцах Антарктиды, не каждый современник сразу вспомнит сэра Эрнеста Шеклтона. Вероятно, это связано с тем, что даже люди его эпохи недостаточно оценили трудности и подвиги экипажа «Эндьюранса» («Выносливость»). Это вполне понятно – в то время бушевала Первая мировая война. Для освежения памяти мы расскажем нашим читателям о событиях, происходивших у берегов Антарктиды.

Шеклтон не получил систематического образования, кроме школьного, и в шестнадцать лет поступил матросом. Спустя четыре года он успешно сдал экзамен на звание помощника капитана торгового флота, а еще через четыре года – на звание капитана. Во время Англо-бурской войны ему посчастливилось познакомиться с сыном одного из спонсоров Британской антарктической экспедиции, после чего он посвятил свою жизнь изучению Южного континента и окружающих его морей.

Имперская трансантарктическая экспедиция, пожалуй, является ключевой в деятельности Шеклтона, хотя и не благодаря научным открытиям.

Экспедиция, включавшая два отряда численностью 28 человек каждый и базирующаяся на двух судах, намеревалась пересечь Антарктический континент по его наиболее узкой части (около 2900 километров). Для реализации этой цели Шеклтон планировал привести корабль к береговой линии моря Уэдделла, там перезимовать, а следующим местным летом начать путешествие к проливу Мак-Мердо.

Один из кораблей, «Аврора», был сорван с якоря возле острова Росса (в проливе Мак-Мердо), и его экипажу удалось с большим трудом добраться до Новой Зеландии. «Эндьюранс» пробивался сквозь ледяной покров. Он не достиг побережья, поскольку оказался зажатым льдинами. Некоторое время команда оставалась на борту, однако затем корпус начал разрушаться, и Шеклтон организовал ледовый лагерь.

Ситуация людей была критической: основной запас продовольствия изначально предназначался для «Авроры», команда которой должна была ожидать на острове Росса тех, кто пересекал бы материк. В сложившихся обстоятельствах съели не только всех собак, но и кота одного из матросов, что едва не спровоцировало конфликт, представляющий серьезную опасность.

Однако Шеклтон осознавал, что ожидание спасения на льдинах бесполезно – их лагерь постоянно удалялся от населенных территорий. Весной 1916 года экспедиция достигла острова Элефант, но оставаться там было нецелесообразно — это место находилось вдали от обычных торговых путей и мест промысла.

Поэтому Шеклтон и еще пятеро членов команды отправились на шлюпке к острову Южная Георгия, где находилась база китобоев. Представьте себе это путешествие: они прошли более 1500 километров, постоянно сталкиваясь с сильными штормами, вплоть до девятибалльных. Из-за неблагоприятных погодных условий они не смогли добраться до китобойной стоянки и высадились на другой стороне острова. В итоге, чтобы добраться до людей, им пришлось пробираться через горы.

Затем Шеклтон перешел к задаче спасения своих коллег с острова Элефант. Предпринималось несколько безуспешных акций, однако в итоге, в августе 1916 года, все двадцать восемь членов экипажа «Эндьюранса» были извлечены из беды и выжили.

По сведениям специалистов, обнаруживших судно Шеклтона, корпус «Эндьюранса» сохранил неплохие характеристики. Один из руководителей экспедиции, Менсун Баунд (Mensun Bound), отметил: «Он расположен вертикально на дне океана, прочно стоит, не имеет серьезных повреждений и находится в замечательном состоянии. Даже можно различить надпись с названием корабля на задней части».

Погружение в воды моря Уэдделла даже летом не является комфортным для людей, поэтому съемки проводились с использованием подводных дронов. На изображениях заметен штурвал и снасти, сложенные на корме. Несмотря на повреждения, нанесенные льдом, деревянные конструкции корабля сохранили свою целостность. Морские анемоны, губки и другие морские организмы облюбовали обломки судна, однако, судя по всему, не причинили им вреда.

Погруженное судно находится под защитой как историческая ценность и памятник согласно Договору об Антарктике: это предусматривает запрет на любые манипуляции или повреждения во время исследований и фотосъемки.