Американские регулирующие органы, контролирующие безопасность дорожного движения, вновь обратили внимание на автомобили Tesla. На прошлой неделе электромобили этой марки стали участниками двух дорожно-транспортных происшествий в штате Мичиган, и, по меньшей мере, в одном из случаев автомобиль двигался с использованием системы автопилота.
Національне управління з безпеки дорожнього руху на автомагістралях ( NHTSA) направило своих специалистов для изучения обстоятельств двух дорожно-транспортных происшествий в Мичигане. Первая авария зафиксирована в ночь на 11 марта: Tesla Model Y на большой скорости влетела под полуприцеп в Детройте. Два человека, находившиеся в машине, попали в больницу с тяжелыми травмами; никто не погиб. Полиция считает виновным водителя: ему предъявили два обвинения — вождение с правами, действие которых приостановлено, и опасное поведение на дороге.
Предварительные данные расследования указывают на то, что электромобиль управлялся человеком. Однако нельзя исключать, что в произошедшем могли быть задействованы интеллектуальные системы помощи водителю. В частности, система экстренного торможения по неизвестной причине не активировалась. Поэтому представители NHTSA изъяли черный ящик и карту памяти SD, на них содержатся сведения о характеристиках автомобильных систем и информация о его перемещении непосредственно перед столкновением.
Регулятор проведет расследование, чтобы установить, существует ли взаимосвязь между произошедшим инцидентом и предыдущими аналогичными случаями. Как мы уже сообщали, в 2016 и 2019 годах машины Tesla уже попадали в катастрофичные ДТП, врезавшись в грузовик с высоким бортом. Машинное зрение электромобиля не видело высокорасположенный кузов и неправильно рассчитывало расстояние до находящегося спереди транспортного средства.
Второе дорожно-транспортное происшествие произошло 16-го числа в округе Итон, недалеко от столицы штата и города Лансинг, также в ночное время. В данном случае водитель заявляет, что автомобилем управлялась функция Autopilot. Tesla врезалась в автомобиль дорожной полиции, стоявший у края дороги. Офицер занимался оформлением другой аварии — местный житель сбил оленя. К счастью, никто не пострадал, и, предварительно, водителю Tesla предъявили два обвинения — игнорирование необходимости освободить полосу для машины спецслужб и вождение с правами, действие которых приостановлено.
По этому инциденту NHTSA также собирает всю доступную информацию и проверяет, как на исход аварии повлияли интеллектуальные системы электромобиля. Представители Tesla не дают никаких комментариев прессе. Ранее компания не раз отмечала, что функция Autopilot выступает лишь вспомогательной, а полный контроль за ситуацией на дороге и ответственность за поведение автомобиля несет водитель. Вне зависимости от того, как клиент понимает назначение этого интеллектуального помощника, по условиям эксплуатации и правилам дорожного движения он должен непрерывно контролировать машину.
Как пишет издание Abc News, сразу два заметных расследования NHTSA в отношении машин Tesla могут быть «первой ласточкой» в изменении политики ведомства. Команда нового президента США Джо Байдена может существенно пересмотреть существующую регуляторную практику, касающуюся интеллектуальных помощников водителя в автомобилях. Чем это обернется, пока сказать трудно.
С точки зрения закона, американскому ведомству, ответственному за безопасность дорожного движения, будет сложно предъявить претензии к компании Илона Маска. Существенные вопросы можно поставить лишь в отношении Tesla, это связано с отсутствием достаточного контроля над тем, насколько сосредоточен водитель на дорожной обстановке.