По данным газеты Global Times, китайские эксперты провели испытания воздухонезависимой энергетической установки (ВНЭУ), использующей двигатель Стирлинга. Планируется внедрение этой установки на новые дизель-электрические подводные лодки проекта 039С.
Недавний прорыв в области разработки высокоэффективных двигателей различных типов ознаменовался для Китая созданием самого мощного в мире двигателя Стирлинга. Об этом сообщила китайская ежедневная газета Global Times.
Испытания провел 711-й научно-исследовательский институт, входящий в состав Китайской государственной судостроительной корпорации (CSIC), разработал установку нового поколения. Её номинальная мощность составляет 320 киловатт, а коэффициент преобразования тепловой энергии – 40 процентов.
Новые китайские подводные лодки неатомного типа проекта 039С планируется оборудовать передовой воздухонезависимой энергетической системой.
Напомним, в этом году в Сеть выложили фото- и видеоматериалы, на которых можно рассмотреть субмарину Type 039C Yuan. Ее сравнивают с перспективной шведской подлодкой типа Blekinge, обладающей похожим внешним видом. По мнению экспертов, выбор конструкции обусловлен желанием сделать субмарину максимально малошумной.
Подлодка Type 039C входит в состав группы дизель-электрических подводных лодок типа Yuan. В настоящее время это наиболее крупные и многочисленные дизель-электрические субмарины, имеющиеся в распоряжении ВМС КНР.
Модернизация военно-морского флота имеет огромное значение для будущего Китая и формирующегося мирового порядка, о чем активно сообщают СМИ. Несмотря на то, что Пекин достиг паритета с США по количеству боевых кораблей (по некоторым сведениям, китайский флот даже превышает американский), говорить о равных позициях в части качества пока преждевременно. Это особенно очевидно, если рассматривать подводные силы, где Соединенные Штаты сохраняют значительное преимущество.
Среди прочего, американские ВМС располагают более чем двумя десятками современных многоцелевых атомных подводных лодок типа «Вирджиния», которые классифицируются как представители четвертого поколения. Дизель-электрические подводные лодки были исключены из состава флота.
Российский флот включает в себя как атомные подводные лодки, так и дизель-электрические подводные лодки. Напомним, недавно начались заводские ходовые испытания новой дизель-электрической подлодки проекта 677 «Кронштадт».
Российские эксперты за последнее десятилетие достигли значительного прогресса в разработке анаэробной энергетической установки для подводных лодок. Среди проделанной работы – создание и испытание демонстрационной модели. В ближайшие годы планируется внедрение воздухонезависимой энергетической установки на серийные подводные лодки.