Причиной аварий с участием мотоциклов и легковых машин может быть не только рассеянность водителей, но и нарушение кратковременной памяти.
Согласно предположениям психологов из Ноттингемского университета, аварии, в которых задействованы автомобили и мотоциклы, могут быть вызваны не только невнимательностью водителей легковых машин, но и кратковременными нарушениями памяти. Об этом написано в статье опубликована в онлайн-журнале Plos One.
Питер Чэпмен и его ученица Хлоя Роббинс провели ряд экспериментов, направленных на изучение того, как водители обычно смотрят при проезде перекрестков и какую информацию при этом фиксируют. Результаты испытаний, выполненных на симуляторе вождения высокой точности, оказались неожиданными. Выяснилось, что некоторые водители в момент выезда на перекресток не могут вспомнить, куда они смотрели на приближающийся автомобиль.
В ходе первого этапа испытаний, моделировавших внезапную остановку автомобиля на перекрестке, исследователи отслеживали движения глаз шестидесяти водителей, наблюдающих за виртуальной дорожной обстановкой. При этом, несмотря на то, что испытуемые фокусировали взгляд на нужных участках, в двадцати случаях фиксировалось отсутствие воспоминаний о каком-либо транспортном средстве. В частности, дважды водители не могли вспомнить о грузовике, четыре раза — о легковом автомобиле, а мотоцикл забывали целиком в четырнадцати случаях.
Во время проведения второго этапа тестирования водители приближались к перекрестку и имели возможность проехать через него, оценив безопасность дорожной обстановки. В ходе симуляции на перекресток также выезжали два встречных транспортных средства: либо две легковые машины, либо машина и мотоцикл. В случае, если водитель создавал на виртуальном перекрестке потенциально опасную ситуацию, исследователи оценивали его память. В ходе 120 симуляций водители один раз не заметили легковой автомобиль и восемь раз — мотоцикл.
В третьей серии тестов был применен тот же подход, что и во второй, однако на этот раз 45 участников использовали специальные трекинговые очки для фиксации движений глаз и головы. В ходе 180 симуляций водители трижды не заметили приближающийся автомобиль и 16 раз – мотоцикл. Что касается мотоциклов, то в пяти случаях испытуемые попросту не видели их, а в 11 – смотрели на них, но уже через некоторое время не могли вспомнить об этом.
Ученые окрестили этот эффект SBF-сбоем (Saw but forgot – «Видел, но забыл»). В ходе экспериментов, проведенных на симуляторе, участники в 15% случаев и более не смогли вспомнить, что совсем недавно видели другой автомобиль, сближающийся на опасное расстояние. При этом, ошибки, связанные с подобным сбоем, возникали у мотоциклистов в пять раз чаще, чем у водителей легковых автомобилей.
Сбои в памяти, подобные описанным, вероятно, возникают из-за того, что водитель воспринимает информацию о встречном автомобиле, а затем происходит пауза перед началом движения на перекрестке. В течение этого периода содержимое кратковременной зрительно-пространственной памяти обновляется, что затрудняет доступ к информации о транспортном средстве при начале движения.
«Наше исследование убедительно показывает, что даже в ситуациях, когда безопасность имеет первостепенное значение, зрительная память может давать сбои, — отмечает Чэпмен. — SBF-сбои часто наблюдались в симуляциях, и есть основания полагать, что они происходят и в реальных условиях».
Ранее ученые установили, что краткосрочная память у крыс имеет характеристики, схожие с человеческой, а человеческую память можно улучшить стимуляцией во сне.