Автор: Дмитрий Васильевич
Post Views: 40

Авиакомпания Emirates планирует отказаться от окон в пассажирских лайнерах

Emirates продемонстрировала интерьер первого класса Boeing 777-300ER, в котором виртуальные окна заменяют традиционные иллюминаторы. Компания планирует, что в будущем ее самолеты не будут оснащаться физическими иллюминаторами.

Недавно авиакомпания Emirates, расположенная в Дубае, получила партию Boeing 777-300ER. Сейчас показала, в салоне первого класса самолета установлены «виртуальные окна», которые заменяют традиционные иллюминаторы. Это круглые экраны, на которые с помощью оптоволоконной системой передается изображение с камер, расположенных на внешней поверхности Boeing 777-300ER.

Данное нововведение имеет не только декоративное значение. «Качество и реалистичность изображений превосходит то, что можно увидеть через обычный иллюминатор, — заявил президент Emirates Тим Кларк. — Это позволит сделать самолеты легче, увеличить скорость полета, высоту и снизить расход топлива». Также, по словам Кларка, это повысит безопасность авиаперевозок, поскольку конструкция фюзеляжа без окон не содержит уязвимых участков.

Читать также:  Кадры с отечественной самоходной сельскохозяйственной машиной появились в сети

Несмотря на это, не все разделяют выводы Кларка. Грэм Брейтуэйт, профессор Университета Крэнфилда (Великобритания), считает, что подобный метод может быть небезопасным, поскольку он ограничивает обзор бортпроводника за пределами воздушного судна в случае возникновения нештатной ситуации. Кроме того, отсутствие окон может спровоцировать приступ клаустрофобии у некоторых людей.

«Виртуальные окна» Boeing 777-300ER / ©Aviation Hub

В то же время эксперты Европейского агентства по авиационной безопасности сделали вывод о том, что ни одна из подобных проблем не окажется принципиально неразрешимой.

Самолет 777-300ER представляет собой модифицированную версию широкофюзеляжного 777-300, предназначенную для сегмента B. В этой версии были установлены скошенные и удлиненные законцовки крыла, новые основные стойки шасси, усиленная передняя стойка и дополнительные топливные баки. Дальность полета 777-300ER при максимальной загрузке увеличилась на 34% по сравнению с версией 777-300. Для этого самолета используются двигатели GE90-115B, которые на данный момент являются самыми мощными в мире.

Читать также:  Новый метод делает переработанный пластик прочнее с помощью углеродных нанотрубок.

В последнее время стало известно о том, что американская корпорация Lockheed Martin заключила контракт с NASA, предполагающий создание демонстратора технологий малошумного сверхзвукового пассажирского самолета. Проект Low-Boom Flight Demonstrator (LBFD) реализуют в рамках масштабной программы X-Plane. Сам демонстратор технологии будет представлять собой небольшой одноместный самолет, по размеру сравнимый с истребителем F-16.

А в России не так давно завершили концептуальное проектирование необычного пассажирского самолета «Фрегат Экоджет».

Post Views: 40