Впервые фотографии органов управления Starship появились благодаря отчету NASA о посещении компании Илона Маска.
В начале мая специалисты NASA представили сведения о ( NASA) провели специальную проверку подрядчиков, участвующих в программе «Артемида». Фотографии, сделанные во время посещения SpaceX поделились в социальных сетях Джим Фри (Jim Free) и Кэтрин Кернер (Catherine Koerner) — два руководителя высшего звена в дирекции, отвечающей за разработку оборудования для пилотируемых космических миссий NASA (Exploration Systems Development).
Во время визита, который был крайне важен для компании, занимавшейся разработкой посадочного модуля, Джим и Кэтрин лично ознакомились с образцом кабины Starship HLS (Human Landing System). Все снимки, сделанные в ходе этого визита, оказались у чиновников NASA выложили в интернет, пользователи портала Reddit собрали воедино. С помощью обработки изображений удалось улучшить видимость отдельных деталей.
Люди, которые наблюдали за работой астронавтов на другом космическом корабле SpaceX — Crew Dragon, — обнаружат, что этот прототип очень похож на что-то знакомое. Кресла экипажа также расположены перед тремя сенсорными мониторами. Однако в данной конфигурации добавлены еще три массивные панели вертикальной ориентации, на которых отображается вид лунной поверхности с высоты. По всей видимости, это служит заменой иллюминаторов Starship HLS. Возможно, это всего лишь способ углубить ощущение предстоящих полетов для тех, кто проходит испытания опытного образца. Кроме того, предусмотрены только два кресла, а не три, поскольку в первых высадках на Луну будет участвовать небольшое количество космонавтов.
Внешний вид интерфейса на дисплеях имеет сходство, однако не является полностью идентичным тому, что представлено у Crew Dragon — в нем уже видны внесенные специально для Starship HLS изменения. Из того, что можно разглядеть, внимание привлекает расположенный в правом верхнем углу самого правого дисплея индикатор работы двигателей. На нем видны шесть кружков, соответствующих маршевым двигателям Raptor — три большого диаметра, три маленького.
Это подразумевает, что при разработке интерфейса была определена конфигурация корабля, предусматривающая наличие сопел, адаптированных для работы в вакууме, и сопел, оптимальных для атмосферных условий. Причины такого решения остаются неясными, Starship HLВ рамках ни одной из запланированных миссий программы «Артемида» возвращение на Землю не предусмотрено. Соответственно, не будет и атмосферных Raptor ему не нужны. Возможно — просто использовали старый дизайн «обычного» Starship, возможно, причина кроется в недавнем изменении стратегии, информация о котором пока не была опубликована.
Наиболее заметным является то, что на этом же индикаторе можно увидеть четыре двигателя, значительно уступающие по размеру Raptor. Ранее эти элементы не встречались ни на одной из известных схем, равно как и сами четыре пилона, расположенные в нижней части корабля. Вероятно, это находка, перешедшая по наследству от Crew Dragon, однако этот элемент интерфейса обладает такой формой Crew Dragon в каждом пилоне расположены по два кружочка-индикатора двигателей SuperDraco, а на прототипе Starship HLS там по одному неизвестному.
При внимательном изучении индикатора было замечено отсутствие дополнительных двигателей мягкой посадки, которые должны были быть расположены на корпусе в носовой части. Их предполагалось использовать на заключительном этапе снижения, чтобы минимизировать поднятие пыли с поверхности. Также не обнаружено двигателей ориентации.
Индикатор работы двигателей – лишь один из множества элементов интерфейса, которые заслуживают внимания и содержат полезную информацию. Также заметны указатели, демонстрирующие ориентацию корабля в пространстве, место посадки, скорость и высоту над поверхностью. В левой части экрана расположен график, однако его назначение не поддается расшифровке.
Безусловно, первое впечатление от пользовательского интерфейса лунного Starship интересен. Особенно учитывая, что он почти наверняка будет унифицирован для всех пилотируемых модификаций корабля. И по нему уже можно судить о некоторых технических решениях, пусть и только в общих чертах. Но важно помнить — это лишь ранняя стадия разработки, компания Илона Маска славится резкими изменениями курса в разгар работы над проектом.