Декарбонизация железнодорожного сектора предполагает электрификацию существующих железнодорожных линий. Однако помимо дороговизны, это решение может быть технически сложным для реализации, особенно в отдаленных и горных районах. В таких случаях можно использовать электропоезда, работающие на аккумуляторах, но эти технологии имеют ограниченный радиус действия. Возможной альтернативой для преодоления этого препятствия являются поезда, работающие на водороде. Чтобы получить представление об их возможностях, модель, разработанная компанией Alstom, в сентябре 2022 года преодолела 1 175 км, установив рекорд.
Недавно пассажирский поезд Flirt H2, разработанный компанией Stadler Rail AG, установил новый рекорд, сообщается в официальном пресс-релизе. Он был разработан для работы на железнодорожных сетях, не полностью адаптированных к электрификации. Впервые представленный в 2022 году, Flirt H2 состоит из двух моторных вагонов. Он оснащен аккумулятором и топливными элементами — устройствами, которые преобразуют водород в электричество в результате химической реакции с кислородом воздуха.
Рекордный диапазон
Поезд был рассчитан на пробег в 460 км на одном баке водорода и максимальную скорость в 127 км/ч. Однако в ходе недавнего испытания в Пуэбло, штат Колорадо, он превзошел эти показатели. Вечером 20 марта поезд отправился на испытательную трассу. Он проехал 46 часов, и водород закончился только после преодоления 2 803 км.
Благодаря этому достижению Flirt H2 побил мировой рекорд «самого большого расстояния, пройденного пассажирским поездом на водородном топливе без дозаправки или подзарядки». По словам представителей компании, это испытание продемонстрировало оптимальные характеристики технологии. «Этот мировой рекорд подтверждает идеальный диапазон производительности нашей водородной версии самого продаваемого электропоезда FLIRT — FLIRT H2«, — сказал Ансгар Брокмайер, исполнительный вице-президент Stadler по маркетингу и продажам.
Второй мировой рекорд для Stadler
Stadler Rail AG уже не в первый раз попадает в Книгу рекордов Гиннесса. В 2021 году Flirt Akku, работающий только на аккумуляторах, преодолел расстояние в 224 км без промежуточной подзарядки. Однако испытания проходили в условиях сильного мороза, что снизило эффективность аккумуляторной системы. Рекордное путешествие было совершено между Берлином и Варнемюнде, двумя городами в Германии. Во время этой демонстрации модель Flirt Akku также превзошла саму себя. Изначально поезд был рассчитан на дальность хода 80 километров на одной зарядке.
«Это грандиозное достижение всей нашей команды, и мы очень гордимся тем, что нам принадлежит еще один рекорд«, — сказал Брокмайер, говоря о достижении Flirt H2. Это достижение должно значительно поднять имидж Stadler Rail. Компания объявила, что подписала контракты с несколькими железнодорожными операторами на поставку около 15 водородных поездов.