Scienty

Фото: img.freepik.com

До запуска сервиса роботакси в Остине в июне, в каждом беспилотном автомобиле Tesla на пассажирском сиденье всегда присутствовал человек, который мог взять управление на себя при необходимости. Этот новый этап испытаний демонстрирует существенный прогресс в реализации долгосрочных целей компании, направленных на создание полностью автономного транспорта. Руководитель направления искусственного интеллекта Tesla Ашок Эллусвами также написал в X: « И вот это начинается!».

Переход к беспилотным испытаниям вызывает вопросы относительно безопасности. Согласно опубликованной Tesla (в сильно отредактированном виде) статистике аварийности, роботакси компании в Остине ранее чаще, чем у конкурентов, таких как Waymo, даже при наличии водителя-контролера, сталкивались с дорожно-транспортными происшествиями на пройденное расстояние. Новый отчет Национального управления безопасностью движения на трассах (NHTSA) содержит информацию о четырех инцидентах с участием роботакси Tesla, зарегистрированных начиная с сентября. Один из последних, как сообщает издание Electrek, произошел на парковке, где автомобиль совершил столкновение с неподвижным объектом.

Согласно данным трекера роботакси, принадлежащего Итану Маккенне, на текущий момент активный парк Tesla в Остине насчитывает 31 автомобиль. Этот показатель значительно ниже амбициозной цели, которую Илон Маск озвучил в октябре – нарастить флот в городе до 500 машин к концу года. В целом отрасль роботакси демонстрирует рост: такие ключевые компании, как Tesla, Waymo (подразделение Alphabet) и Zoox (принадлежащая Amazon), расширяют свою деятельность. Сервис Tesla функционирует в Остине и в районе залива Сан-Франциско, однако Waymo сохраняет первенство в коммерческом масштабировании, недавно превысив отметку в 450 000 оплаченных поездок в неделю. Предполагается, что Tesla начнет коммерческую эксплуатацию роботакси в пяти крупных городах в 2026 году.