Scienty

Фото: img.freepik.com

Прорыв стал возможным благодаря массово производимой платформе Super e-Platform, в которой впервые в отрасли реализована «полнодоменная высоковольтная архитектура на 1000В». Эта система объединяет аккумулятор, двигатель, силовое питание и даже кондиционер в единую экосистему для максимальной эффективности. Её сердцем является новая Flash Charging Battery, устанавливающая мировые рекорды с зарядной мощностью 10C и током до 1000А. Инженеры BYD создали ультрабыстрые ионные каналы от анода к катоду, что снизило внутреннее сопротивление батареи на 50% и позволило добиться таких скоростей без критического перегрева. Технология способна обеспечить мощность заряда до 1 мегаватта (1000 кВт).

Первыми носителями этой технологии стали седан Han L и внедорожник Tang L, которые уже выходят на рынок Китая. Согласно внутренним данным BYD, зарядка Han L с 10% до 70% занимает около шести минут, а полная зарядка — примерно 20 минут. На пиковой мощности платформа способна пополнять запас хода со скоростью около двух километров в секунду, что кратно превосходит возможности большинства современных электромобилей на архитектуре 800В.

BYD активно готовится к выходу технологии «мгновенной зарядки» на глобальный рынок. Компания планирует установить около 300 высокомощных зарядных станций на ключевых автомагистралях Великобритании до конца 2025 года. Параллельно идут работы по развёртыванию сети в Европе с центром управления в Нидерландах, а с 2026 года станции начнут появляться в Южной Африке. Хотя эти зарядные устройства будут открыты для электромобилей других марок, только автомобили, построенные на Super e-Platform, смогут достичь максимальной мегаваттной скорости.