Второй экземпляр российского авиалайнера МС-21-300 прошел летные испытания. Продолжительность полета составила час и семь минут.
Внимание российских специалистов авиационной отрасли приковано к флагманскому российскому гражданскому самолету. Это один из немногих пассажирских самолетов, созданных не в Советском Союзе, а в современной России. Если Sukhoi Superjet 100, который уже давно приелся, можно считать первым опытом, то с МС-21 связаны по-настоящему большие надежды. По сути, именно от этой машины будет зависеть дальнейшая судьба гражданского авиастроения РФ.
Ровно год назад, 28 мая 2017 года, состоялся первый вылет опытного образца самолета. В целом, результаты испытаний были оценены как положительные. Однако, многие отметили продолжительную паузу в реализации проекта. В настоящее время распространяются негативные слухи развеял первый полет второго летного образца.
Испытания машины проводились на высоте три тысячи метров, при скорости самолета до 400 км/ч. Результаты этих тестов были признаны успешными. На данный момент корпорация «Иркут» собрала в общей сложности три самолета МС-21. Один из них используется не для полетов, а для статических испытаний на территории Центрального аэрогидродинамического института им. Жуковского. Помимо этого, в настоящее время ведется постройка еще трех самолетов МС-21-300.
Второй прототип МС-21 был модернизирован, что позволило исправить недочеты, обнаруженные в ходе первого испытательного полета. Пилоты провели оценку устойчивости и управляемости самолета при различных режимах работы закрылков и в разных положениях шасси. Также была проведена проверка функционирования бортового оборудования.
В перспективе самолет будет оснащен российским двигателем ПД-14, разработка которого была недавно завершена приступил к новому этапу испытаний.
До недавнего времени сообщалось, что к концу мая 2017 года портфель заказов на МС-21 насчитывал 285 самолетов, при этом твердые контракты были заключены на 185 из них. Однако до настоящего момента проекту еще далеко. На данный момент самолет вызвал незначительный интерес у иностранных покупателей. Вместе с тем, Boeing и Airbus продолжают укреплять свои позиции, а китайские компании проводят испытания для конкурента МС-21 — воздушного судна Comac C919.