Aerion и Spirit AeroSystems подписали договор, предусматривающий разработку предварительного проекта герметичной конструкции фюзеляжа для перспективного пассажирского самолета, способного развивать сверхзвуковую скорость.
21 февраля принято считать отправной точкой для активной разработки сверхзвукового пассажирского самолета AS2. Компания Aerion и Spirit AeroSystems, являющаяся одним из ведущих авиастроительных предприятий в мире — достигли договоренности о старте эскизного проектирования передней части фюзеляжа крылатой машины. В самой Spirit AeroSystems заявили, что готовы «приступить к работе немедленно».
Следует подчеркнуть, что описывается лишь начальный этап программы разработки. На этапе эскизного проектирования специалисты определяют общую внешнюю конфигурацию летательного аппарата, его назначение, состав бортового радиоэлектронного комплекса и ряд других важнейших характеристик.
«Возможность присоединиться к проекту на начальном этапе позволяет нам использовать наш технический опыт и передовые коммерческие методы, чтобы добиться максимального положительного эффекта, — отметил Том Джентиле, президент и исполнительный директор Spirit AeroSystems. — Это дает нам возможность разрабатывать эффективные и инновационные инженерные решения, которые соответствуют высокопроизводительным производственным процессам Spirit. Мы рады, что Aerion выбрал именно эту программу, и рассчитываем на то, что наш вклад поможет обеспечить успех этого инновационного самолета».
Как было указано ранее, предполагается, что самолет сможет развивать крейсерскую скорость в диапазоне от 1,2 до 1,4 Маха. Особая аэродинамическая компоновка планера должна обеспечить снижение уровня шума: это подразумевает стремление разработчиков к максимальному уменьшению эффекта звукового удара. Следует вспомнить, что именно шумность стала причиной прекращения эксплуатации европейского сверхзвукового лайнера «Конкорд». Ранее аналогичная судьба постигла и Ту-144 — первый в мире пассажирский сверхзвуковой авиалайнер. В настоящее время сверхзвуковые авиалайнеры не применяются.
По предварительным данным, длина новой модели самолета составит около 52 метра, а высота – 6,7 метра. Размах крыла будет равен 18,6 метра. Максимальный вес при взлете для сверхзвукового самолета – 54,8 тонны. Модель AS2 оснастят тремя двигателями, а количество пассажиров, которых она сможет перевозить, составит 12 человек.
В течение этой недели, как мы уже сообщали, сильный ветер повредил дозвуковой авиалайнер Boeing-787 разогнался до сверхзвуковой скорости. А еще раньше стало известно, что команда европейских инженеров постарается «воскресить» знаменитый подвижный нос «Конкорда».