В городе Шэньчжэнь, расположенном на юго-востоке Китая, на дорогах появились два с половиной десятка беспилотных такси, принадлежащих компании AutoX. Впервые в Китае получили разрешение на проведение испытаний данной технологии без участия страхующего водителя и без дистанционного управления.
Хоть беспилотные автомобили и допущены к движению по дорогам, предназначенным для общего пользования, перевозка пассажиров на данный момент остается запрещенной сообщает издание CNN Business, машины AutoX могут ездить по всему городу, но в самой компании предпочитают сфокусироваться на центральных районах. Шэньчжэнь — крупный торговый и деловой центр, связывающий материковый Китай с расположенным на полуострове Цзюлун Гонконгом.
Получение разрешения от государственных органов на проведение тестовых испытаний беспилотных автомобилей оказалось длительным процессом. На проведение испытаний в локальных условиях, которые должны были подтвердить безопасность транспортных средств, потребовалось шесть месяцев.
До декабря прошлого года автономные транспортные средства в Китае имели возможность функционировать без участия человека только на специально отведенных территориях. Разрешение на движение по дорогам общего пользования предоставлялось при условии присутствия водителя, осуществляющего контроль за работой системы. Количество таких автомобилей у AutoX более сотни — они колесят в рамках испытаний по всей стране. В процессе автопилот обучается, собирает данные с разных регионов и становится совершеннее. Словом, тот же механизм, что и у других стартапов.
Глава AutoX Цзяньсюн Сяо (Jianxiong Xiao) утверждает, что автомобили его компании с технической стороны полностью готовы к серийному производству. Это не означает, что сбор данных в реальных условиях прекратится, и компания будет ожидать разрешения от регулирующих органов. Напротив, в следующем году расширится область тестирования, пусть пока и с водителями. Забавно, что опыт AutoX лишний раз подтверждает стереотип о разительно отличающихся стилях вождения в разных городах и странах.
В частности, в Шэньчжэне водителям постоянно приходится обращать внимание на курьеров, передвигающихся на скутерах и велосипедах. Местные автомобилисты демонстрируют более агрессивный стиль вождения по сравнению с американскими водителями. Это требует от разработчиков автопилота создавать более адаптивный искусственный интеллект, способный лучше реагировать на различные манеры вождения в разных регионах, как на международном уровне, так и в пределах одной страны.
Выход автономных транспортных средств на дороги AutoX анонсировала веселым видео. В нем сотрудники и актеры показывают все прелести путешествия в такси без водителя. Перевозят так коробки и даже животных. У простых китайцев или туристов тоже есть возможность опробовать такси с автопилотом, однако страхующий водитель в нем все равно будет. Подобная услуга доступна, например, в Шанхае: достаточно скачать популярное навигационное приложение Autonavi.
Компанию AutoX в 2016 году основал Цзяньсюн Сяо при поддержке холдинга Alibaba. В процессе создания своих продуктов она активно взаимодействует с концерном Fiat Chrysler, который предлагает автомобили начального уровня (на видео — семиместный минивэн Pacifica).