Во время презентации финансовых показателей за прошлый год глава Tesla, Илон Маск, представил не только числовые данные. Он также сообщил о предстоящем обновлении модельного ряда, и новые встроенные компьютеры электромобилей смогут поддерживать современные игры AAA-класса благодаря своей высокой производительности.
Несмотря на все невзгоды 2020 года, Tesla проработала эти 12 месяцев поистине триумфально: по всему миру компания отгрузила почти 500 тысяч своих машин. Это позволило ей, вопреки пророчествам всех злопыхателей, заработать 721 миллион долларов чистой прибыли, причем ни один квартал года не был убыточным. Особенно впечатляюще такие результаты выглядят на фоне прошлых лет: в 2019-м компания продала чуть более 367 тысяч электромобилей, а годом ранее — вдвое меньше.
Шанхайская «Гигафабрика» Tesla успешно нарастила производство до пяти тысяч машин в неделю, еще два новых производства на подходе: в Берлине и Остине, штат Техас. На последней, кстати, уже в первом квартале 2022 года начнется производство Cybertruck. Как пишет Business Insider, разработка электрического пикапа завершена, и первые серийные модели могут покинуть завод уже в конце текущего года. Компания не планирует сдерживать темпы развития, и в дальнейшем стоит ожидать еще более интересных новостей.
Это можно подтвердить, изучив фотографии обновленного интерьера Model S и X. На презентации Маск сообщил о начале производства электромобилей в обновленной версии до конца весны. Наиболее ощутимые нововведения затронули центральный экран, отвечающий за информационно-развлекательные функции, и рулевое колесо. Теперь дисплей расположен горизонтально, а привычный руль заменен на футуристичный джойстик. Также возросла диагональ приборной панели, и добавился третий экран, предназначенный для пассажиров заднего ряда.
Вместе с заметными внешними изменениями значительной модернизации подверглась и внутренняя конструкция. В первую очередь, будет предложена новая комплектация Plaid, в которой электрические лифтбек и кроссовер будут оснащены дополнительными двигателями. Таким образом, общее количество силовых установок увеличится до трех, а их совокупная мощность превысит рубеж в тысячу лошадиных сил. С использованием соответствующей резины это позволит Model S разгоняться до 60 миль в час (97 километров в час) менее чем за две секунды (на 0,3 секунды быстрее прежнего). Более крупный кроссовер тоже впечатляет динамикой: 2,5 секунды до 60 миль в час.
Во-вторых, на модернизированных электромобилях будут установлены новые бортовые компьютеры, разработанные по фирменной архитектуре, с производительностью, превышающей 10 терафлопс (10 триллионов операций с плавающей запятой в секунду). Это сопоставимо с характеристиками игровых консолей последнего поколения, если не принимать во внимание графическую подсистему. О ней, к слову, не было упомянуто, но после проведения мероприятия Маск в своем твиттере объявил о действительно впечатляющем обновлении. Он дал понять, что игровой сервис Arcade в информационно-развлекательной системе Tesla получит «Ведьмака-3».
Издание The Verge отмечает, однако пока не получили никакой информации относительно сроков выполнения этого обещания и о том, будет ли игра адаптирована для работы на автомобильной электронике. Представители издания направили официальный запрос в CD Projekt — разработчик «Ведьмака», — однако ответа пока не последовало. Кроме того, они обратились к ведущим производителям графических ускорителей ( GPU), чье решение устанавливается в бортовой компьютер Tesla. Однако до настоящего времени никто не взял на себя ответственность, и в компании Илона Маска эту информацию также не разглашают.
Помимо прочего, Маск, возможно, в шутку или всерьез, упомянул и о более свежей игре CD Projekt — Cyberpunk 2077 — ожидается в электромобилях. Однако сроки появления пока не определены. Более того, принимая во внимание многочисленные технические неполадки, обнаруженные после выпуска, представляется, что для адаптации к автомобильному компьютеру потребовалось бы больше времени и более тщательная проработка.
Электромобили Tesla с самого своего появления были не столько машинами, сколько гаджетами. И появление в их программном обеспечении все более «тяжелых» игр — лишь следствие возрастающей вычислительной мощности встроенной электроники. А она, в свою очередь, нужна для продвинутых функций автопилота, которые все ближе к настоящему беспилотному вождению. Чего стоит только недавно начавшийся бета-тест опции Full Self-Driving, при использовании которого Tesla Model 3 уже смогла выполнить поездку с минимальным вмешательством водителя на расстояние 1200 километров.