Спуск корабля на воду запланирован на 2024 год, и он будет способен перевозить тысячи автомобилей за один рейс.
Сотрудничество специалистов из Королевского технологического института в Стокгольме и ряда коммерческих компаний спроектировали уникальное судно wPCC — wind Powered Car Carrier. Этот корабль сможет перевезти через Атлантический океан семь тысяч автомобилей за один рейс — и почти без вредных атмосферных выбросов.
Судя по названию, wPCC будет использовать энергию ветра для движения. На судне установлено несколько парусов высотой 80 метров каждый. Для захода в порт и маневрирования в гавани будут использоваться традиционные двигатели. Благодаря этому выбросы wPCC в атмосферу сократятся на 90% по сравнению с существующими кораблями аналогичного класса.
На разработку бюджета в три миллиона долларов выделило Шведское транспортное управление. Планируется спустить корабль на воду в 2024 году. По вместимости wPCC будет лишь незначительно меньше, чем самый крупный действующий корабль для перевозки автомобилей — норвежский Hoegh Target, способный перевозить 8500 автомобилей за рейс.
Парусное судно, безусловно, будет доставлять груз медленнее, чем современные суда с двигателями. Тем не менее, разница во времени не является существенной. Пересечение Атлантики на wPCC займет 12 дней, в то время как для судов с двигателями среднее время такого рейса составляет 7 дней.
Проект wind Powered Car Carrier призван продемонстрировать возможность судоходства без выбросов вредных веществ за счет использования энергии ветра. По мнению специалистов компании SSPA, участвующих в проекте, достижение цели Международной морской организации по сокращению выбросов парниковых газов на 50% не требует ожидания до 2050 года.
В предыдущих публикациях мы рассказывали о том, как ученые используют виртуальную реальность визуализировали корабль голландских контрабандистов, потерпевший крушение в XVII веке, а российские судостроители заложили корабль проекта 22800 «Каракурт»