Система подогрева дорожного покрытия, способная за 15 минут убрать снег и лед и предоставлять актуальные данные об обледенении на трассах, способна значительно снизить количество дорожно-транспортных происшествий.
«В условиях снегопада особенности поведения льда и снега, вызванные движением других автомобилей, существенно влияют на управляемость транспортного средства, а вероятность получения травм или смертельного исхода значительно возрастает, особенно на участках, таких как съезды с шоссе», — говорит Йонатан Элимелех — партнер израильской компании SAN Hitech Ltd.
Проект под названием Snowless, автономная технология топки льда на дорогах и тротуарах, разработанная под руководством Элимелеха, предполагает использование сетки из металлических лент, интегрированных в асфальтовое или бетонное покрытие.
Датчики контролируют изменения температуры поверхности материала, сопоставляя полученные данные с погодными условиями и информацией о требуемой мощности для нагрева лент. Автоматическая активация нагревательных элементов при необходимости позволяет избежать образования наледи и снега или оперативно их удалять. Это позволит заменить используемые в настоящее время вредные вещества, например соль, предназначенные для борьбы с обледенением, поскольку в долгосрочной перспективе они могут повредить инфраструктуру, в том числе железные мосты.
Элементы шириной 25 миллиметров выполнены из металлического сплава, который обеспечивает быстрое нагревание при прохождении электрического тока. Эти ленты характеризуются низким энергопотреблением и тепловым излучением, благодаря чему обычно происходит таяние обледеневших участков в течение 15 минут. Технология может работать при более низких температурах — как, например, при минус 50 °C в Канаде, где система уже успешно используется.
Сейчас Snowless оптимизирует свой алгоритм для использования на дорогах с интенсивным движением. По словам Элимелеха, технология зарекомендовала себя при использовании на мостах и выездах с шоссе, которые особенно опасны при плохих погодных условиях.
«По мнению Элимелеха, будущие преобразования на энергетическом рынке будут ориентированы на экологическую устойчивость, что соответствует нашей системе, не использующей ископаемое топливо. Благодаря высокой электрической эффективности данная технология способна функционировать даже при использовании возобновляемых источников энергии.
Благодаря новым системам мониторинга дорог, водители смогут получать информацию о дорожных условиях в режиме реального времени. Система RSI, разработанная шведской Klimator AB, автоматически загружает и анализирует данные, собранные с транспортных средств, которые, в свою очередь, подключены к компьютерной сети. Измеряя скорость вращения на каждом колесе транспортного средства и разницу между ними, технология вычисляет трение на дороге для оценки состояния поверхности. Более того, система сможет получать данные от нескольких автомобилей одновременно и, соотнеся с такими факторами, как погода, микроклимат и топографическая зона, предоставит полную картину местных условий.
В настоящее время представители проекта ведут переговоры с отдельными автомобильными компаниями для интеграции разработанных систем в их производственные процессы.