Пикапы лидируют по объему продаж в долларовом выражении, являясь самыми востребованными автомобилями в мире (в 2021 году их доля оценивалась в 90 миллиардов долларов). Выпуск первого серийного электропикапа, способного преодолеть расстояние более 500 километров, и ранее монополизированного двигателями внутреннего сгорания, стал важным этапом в переходе к электрическому транспорту. Однако, вероятно, эту модель в скором времени превзойдут более сильные электромобили-конкуренты.
14 сентября в городе Нормал, расположенном в штате Иллинойс, США, сошел с конвейера первый серийный Rivian R1T, который уйдет покупателю — физическому лицу. До сих пор компания выпускала только предсерийные образцы, для испытаний. Старт производства стал большой победой Rivian, до сих пор не имевшей опыта серийного выпуска. Дело в том, что в 2022 году в серию должен пойти Cybertruck от Tesla — пикап с заметной меньшей стоимостью.
Rivian R1T Launch Edition стал первой версией электрического пикапа, доступной по цене от 73 000 долларов. В ближайшее время планируется выпуск и базовой комплектации, стоимость которой составит от 67 500 долларов. Несмотря на то, что для России это довольно высокая цена, в США она лишь немного превышает средний уровень: обычные пикапы там продают в среднем от 50 тысяч долларов.
Rivian R1T, подобно большинству современных электромобилей, обладает значительно большей мощностью и динамикой, чем автомобили с двигателем внутреннего сгорания: его четыре электродвигателя (по одному на каждое колесо) обеспечивают 800 лошадиных сил. Разгон до 97 километров в час занимает всего 3,0 секунды. Пикап способен перевозить до 0,8 тонны в кузове и буксировать до 5,0 тонны. Батарея электропикапа имеет емкость 135 киловатт-часов, что позволяет преодолеть 505 километров на одной зарядке (согласно оценочному стандарту EPA, приближенному к реальным условиям эксплуатации).
Подобно своим бензиновым аналогам на американском рынке, этот пикап отличается внушительными размерами: его длина составляет 5514 миллиметров, а ширина — 2014 миллиметров. При этом он значительно уступает им по крутящему моменту (1127 ньютон-метров). Даже самая быстрая (и дорогая) модификация фордовского F-150, являющаяся лидером по скорости на планете, демонстрирует разгон до 97 километров в час за 5,1 секунды, что существенно медленнее, чем у новой модели.
Для компенсации внушительных габаритов Rivian R1T обладает функцией поворота, напоминающую танк: два электромотора, расположенные на левой стороне, могут вращать свои колеса в противоположную от правых, позволяя автомобилю разворачиваться почти на одном месте.
Rivian R1T проигрывает F-150 — самой продаваемой модели на американском автомобильном рынке — лишь в части грузоподъемности. F-150 способен перевозить почти полторы тонны в кузове и буксировать до шести тонн. Однако, согласно данным, более 90% владельцев F-150 в США – частные лица, которые не часто перевозят или буксируют значительные грузы. Поэтому электроконкуренту F-150, вероятно, уготована успешная судьба. Разработчики время от времени демонстрируют весьма необычные возможности своего электропикапа. Например, на видео ниже показано, как он преодолевает слой воды высотой почти метр (полная водонепроницаемость шасси является базовой особенностью электромобиля):
Несмотря на это, Rivian R1T в скором времени столкнется с еще более серьезным конкурентом, способным изменить положение новинки на рынке – Tesla Cybertruck. Он способен перевозить до 1,6 тонны груза в кузове и буксировать до 6,4 тонны, что превышает возможности как R1T, так и Ford F-150. Базовая версия Cybertruck будет стоить от 39 900 долларов, что более чем в полтора раза дешевле начальной версии Rivian R1T. Версия с тремя двигателями обойдется в 69 900 долларов, что меньше стоимости Rivian R1T Launch Edition. Кроме того, благодаря более просторному салону, Cybertruck сможет вместить шесть пассажиров (в то время как в Rivian R1T – пять), а его разгон до 97 километров в час займет всего 2,9 секунды.
Запас хода на одной зарядке составляет 800 километров, что существенно превышает показатель в 505 километров у Rivian R1T Launch Edition. Эта разница, скорее всего, связана с более эффективной аэродинамикой. Cybertruck отличается нестандартной для пикапа формы кузова, что позволяет значительно уменьшить аэродинамическое сопротивление. В то время как пикап Rivian имеет более традиционный дизайн, что приводит к увеличению сопротивления воздуха и большему потреблению энергии в процессе движения.
К счастью для Rivian, проект Cybertruck отличается высокой сложностью: впервые в серийном производстве кузов пикапа изготовлен полностью из нержавеющей стали толщиной три миллиметра. Из-за значительной толщины этот материал не поддается штамповке и требует гибки для формирования кузова. До настоящего момента в мировом автомобилестроении не предпринималось подобных задач, поэтому пока неясно, удастся ли Tesla начать массовое производство такой необычной конструкции в 2022 году — или повторится ситуация с Model 3, когда инновационные решения привели к задержке запуска серийного производства.