Безопасность полётов – это многогранное понятие, охватывающее широкий спектр аспектов: от проверки воздушного судна перед вылетом до ответственности пилотов за выполнение своих обязанностей, от инструктажа пассажиров бортпроводниками перед взлетом до сложных работ авиатехников в ангаре. Какие дисциплины изучают пилоты в летном училище, как часто необходимо подтверждать квалификацию, как готовят бортпроводников и какой режим отдыха требуется экипажу самолета — эти и другие вопросы безопасности были исследованы Naked Science совместно с S7 Airlines.
В летних училищах пилотов обучают различным аспектам авиации. Программа обучения охватывает теоретические основы и практические навыки, необходимые для безопасного и эффективного управления воздушными судами
Обеспечение безопасности полетов напрямую зависит от высокого уровня подготовки летного состава. Профессиональное обучение пилотов начинается в авиационном вузе или училище. Сначала изучаются теоретические аспекты, такие как аэродинамика, динамика полета, навигация и метеорология. Затем рассматриваются устройство самолетов, двигателей и всех систем, принципы взаимодействия членов экипажа, а также авиационная медицина.
Чтобы стать пилотом, необходимо изучать инструкции по управлению и устройство самолета, на котором предстоит обучение. Учебно-тренировочные полеты строятся по принципу постепенного усложнения: начинаются с базовых маневров, таких как взлет и посадка, а также простейший пилотаж в дневное время, и переходят к полетам по заранее определенным маршрутам, включая ночные вылеты. В процессе обучения осваивают навыки распределения внимания, работы с авиационным оборудованием, ведения радиосвязи и эффективного взаимодействия.
По окончании обучения необходимо сдать экзамен в Росавиации. Для подтверждения отсутствия медицинских ограничений, все пилоты перед получением свидетельства (и в дальнейшем, периодически) проходят врачебно-летную комиссию, оценивающую их физическое и психологическое состояние.
Подготовка пилотов в авиакомпании
После получения свидетельства пилота обучение продолжается. В авиакомпании каждый летчик должен пройти обучение по конкретному типу воздушного судна, которым он будет выполнять полеты. Все пилоты S7 Airlines проходят обучение в учебном центре S7 Training — одном из самых крупных в России и Восточной Европе.
Пилот знакомится с руководством по летной эксплуатации воздушного судна (FCOM) и стандартными операционными процедурами (SOP) – в этих объемных документах подробно описаны все этапы управления самолетом, а также действия, которые необходимо предпринять в случае отказов и в нештатных ситуациях, возникающих во время полета.
Управление ресурсами экипажа, или CRM, является значимой областью знаний. Это свод базовых принципов и правил, регламентирующих взаимодействие членов экипажа в кабине пилотов. Особое значение CRM приобретает на критических этапах полета, таких как взлет и посадка, а также при возникновении нештатных ситуаций.
Максим Татаров – ведущий пилот-инструктор авиакомпании S7 Airlines, специалист по обучению методам управления ресурсами: «CRM направлена на развитие навыков, не связанных непосредственно с пилотированием воздушного судна, но позволяющих пилоту сохранять невозмутимость, оперативно оценивать ситуацию и находить решения даже в неожиданных обстоятельствах. В рамках данной дисциплины рассматриваются типы поведения, методы управления стрессом, а также возможности и ограничения человеческого организма. Компетенции, необходимые каждому пилоту, установлены на международном уровне, и более половины из них относятся к CRM ».
Практические занятия начинаются после изучения теории. Первоначально пилоты отрабатывают навыки на авиационных тренажерах — full flight simulator (FFS). Внешне это капсула, установленная на подвижной платформе, которая позволяет имитировать поведение самолета и работу всех его систем как на земле, так и в воздухе. Внутри тренажер представляет собой точную копию кабины пилота.
С помощью разработанной математической модели эти тренажеры обеспечивают реалистичную имитацию полета, дополненную достоверной визуализацией видов из кабины пилота. Преподаватель может запрограммировать любые условия полета, включая выбор аэропорта, времени суток, погодных условий, а также имитацию неисправностей приборов и систем. В процессе тренировок отрабатываются даже маловероятные в реальных условиях ситуации. Сценарий можно приостановить и проанализировать ключевые моменты или повторить упражнение.
Каждый FFS-тренажер воспроизводит характеристики конкретного типа воздушного судна. В S7 Training доступны тренажеры для всех типов самолетов, эксплуатируемых авиакомпанией: Airbus A320, Boeing B737, Embraer 170. В процессе тренажерной сессии пилоты должны овладеть навыками выявления и управления любыми нештатными ситуациями, а также научиться эффективно координировать действия экипажа. И, безусловно, необходимо довести до автоматизма действия в любых условиях – будь то посадка при сильном ветре или активация сигнализации об отказе системы. За время своей летной карьеры пилот может не столкнуться с отказами, которые регулярно отрабатываются на тренажере, однако он всегда должен быть подготовлен к их устранению. После прохождения тренажерной подготовки выполняются полеты в качестве стажера, и только после успешной сдачи экзаменов начинаются регулярные рейсы в качестве второго пилота.
Пилоты, уже имеющие опыт, регулярно проходят тренинги на тренажерах – каждые шесть месяцев, а также выполняют контрольные полеты с инструктором – один раз в год. Кроме того, в случае необходимости пилот может запросить или ему могут назначить дополнительные занятия с инструктором, как на практике, так и теоретические.
Как проходит обучение бортпроводников
Бортпроводники отвечают за обеспечение безопасности и удобства пассажиров на борту. Для работы в кабинном экипаже не требуется специального образования – авиакомпании проводят собственное обучение, которое длится приблизительно полгода. Как и в случае с пилотами, учебная программа варьируется в зависимости от модели самолета и включает в себя два основных блока: подготовку по аварийно-спасательным мероприятиям и обучение клиентскому сервису.
В рамках обучения в S7 Training используются специализированные тренажеры, где бортпроводники практикуют применение аварийно-спасательного оборудования и действия в различных чрезвычайных ситуациях. Отработка эвакуации пассажиров на земле и воде, тушение пожара на борту, разгерметизация – эти сценарии маловероятны в реальных условиях, однако экипаж доводит выполнение необходимых действий до автоматического уровня. Помимо этого, бортпроводники осваивают навыки оказания первой медицинской помощи, включая помощь при родах. Успешная сдача экзаменов является предпосылкой для начала стажировки, за которой последуют первые самостоятельные вылеты.
В разделе, посвященном клиентскому сервису, рассматриваются вопросы обслуживания на борту и правила взаимодействия с пассажирами в различных обстоятельствах. Ксения Ларионова, старший бортпроводник-инструктор: «Профессиональная речь, безупречный внешний вид и развитая внутренняя культура – неотъемлемые компоненты работы бортпроводника. В ходе обучения отрабатываются различные сценарии: как сохранять спокойствие и уверенность, разрешать потенциальные конфликты, какие мимика и жесты допустимы для обеспечения комфортного полета пассажиров и предоставления сервиса высокого качества ».
Работники авиакомпании регулярно проходят медицинские осмотры и ежегодно совершенствуют свои профессиональные навыки. В течение своей работы они также могут пройти дополнительное обучение и получить право выполнять рейсы на других типах самолетов.
Умное планирование рабочих смен
Работа в авиации, как правило, предполагает частую смену часовых поясов, климатических условий и сопряжена с повышенными физическими нагрузками. Поэтому для специалистов авиационной отрасли крайне необходим полноценный отдых, позволяющий восстановиться перед следующим вылетом.
Правила, регламентирующие рабочее время и перерывы для пилотов и бортпроводников, установлены государством. Продолжительность рабочей смены не должна превышать 12 часов. Различные факторы определяют фактическую продолжительность смены, в частности: время суток и количество запланированных посадок.
Для планирования работы и отдыха экипажей S7 Airlines уже более десяти лет использует мастер-систему, в которой ведется учет самолетов и членов экипажей с их расписанием работы. Помимо минимальных требований по закону, в ней настроены дополнительные параметры (в частности, более продолжительный отдых), которые позволяют избежать накопленной усталости у пилотов и бортпроводников.
Подводя итоги
Процесс обучения, подобно подготовке пилотов и бортпроводников, состоит из тщательно разработанных этапов. И наземные, и воздушные операции основаны на точных инструкциях. Строгое соблюдение этих инструкций позволяет специалистам авиации гарантировать безопасность полетов.