Новые данные расследования указывают на то, что компания Boeing столкнулась с серьезными проблемами: выяснилось, что в эксплуатации находятся сотни самолетов моделей 737 NG и 737 Max, имеющих дефектные компоненты.
Проблемы, окружающие одного из крупнейших авиастроительных концернов, продолжают нарастать. Необходимо напомнить, что трудности Boeing начались после двух авиакатастроф с самолетами модели 737 Max. Аварии произошли в различных регионах мира, но имели схожие причины. 29 октября 2018 года в Индонезии потерпел крушение Boeing 737 Max 8, в результате чего погибли 189 пассажиров и членов экипажа. А 10 марта 2019 года в Эфиопии произошла катастрофа еще одного самолета этой же модели: погибли 157 человек.
Наиболее примечательно, что, по имеющимся сведениям, пилоты в обеих ситуациях несколько раз пытались выровнять машины, однако автоматика не позволяла сделать это.
В случае недавних аварий причиной послужило, вероятно, дефектное программное обеспечение, однако в настоящее время Boeing проводит внутреннюю проверку обнаружила грубые дефекты в деталях крылатых машин. Об этом сообщается на сайте Федерального управления гражданской авиации США. Речь идет о направляющих планках предкрылок — механизмах, которые изменяют характеристики подъема и сопротивления крыла самолета при взлете и посадке. Изготовленные с нарушениями детали выявили на 300 самолетах 737 NG и 737 Max.
Существующая ситуация вызывает серьезную обеспокоенность, поскольку ожидаемый преждевременный износ компонентов может повлечь за собой повышенный риск аварий. Федеральное управление гражданской авиации указывает, что «уязвимые части могут выйти из строя до истечения срока службы или получить трещины из-за дефектов, допущенных при производстве. Несмотря на то, что полный отказ направляющей планки не приведет к катастрофе, существует вероятность того, что неисправная деталь может повредить самолет в полете.
Обнаружение дефектов произошло одновременно с проведением масштабного расследования произошедших аварий и исправлением ошибок в программном обеспечении, что, безусловно, негативно скажется на репутации Boeing в глазах авиаперевозчиков.
Обстоятельства сложились удачно для главного, и фактически, единственного конкурента американского авиастроителя – компании Airbus. Напомним, что с 2005 по 2016 год эта компания получила 11 830 заказов и поставила 6456 самолетов, в то время как Boeing получила 11 024 заказа и поставила 6406 воздушных судов. При этом семейство 737 Max имеет огромное значение для компании из-за океана: американцы возлагали и продолжают возлагать на него большие надежды.
Новый пассажирский самолет является российским аналогом 737 Max МС-21. Тем не менее, возникшие у Boeing трудности вряд ли позволят компании успешно конкурировать на международном рынке.