В предстоящем году грузовое судно Yara Birkeland совершит плавание без экипажа. Движение судна будут контролировать центры обработки данных.
Норвежские инженеры создали контейнеровоз Yara Birkeland, который они позиционируют как первое в мире автономное грузовое судно, не производящее выбросов. В случае успешной реализации проекта, к концу года корабль совершит путешествие между двумя норвежскими населенными пунктами. Движение будут контролировать три береговых центра управления данными.
В 2017 году компании Yara International и Kongsberg Maritime подписали соглашение о создании судна. Yara International является одним из ведущих мировых поставщиков минеральных удобрений. Kongsberg Maritime – норвежская компания, входящая в состав Kongsberg Gruppen. Эта корпорация специализируется на разработке оборонных, аэрокосмических, морских и наземных систем управления, а также на производстве оборудования для авиационной и космической отраслей, нефтегазовых предприятий и других сфер деятельности.
Электрическое судно способно транспортировать 103 контейнера. Его максимальная скорость достигает 13 узлов, что соответствует 24 километрам в час. Длина судна составляет 80 метров, а ширина — 15 метров. Для обеспечения работы судна установлена батарея ёмкостью семь мегаватт-час.
Авторы утверждают, что их разработка характеризуется не только высокой экологичностью, но и эффективностью в плане затрат, поскольку в ней не предусмотрено наличие экипажа и связанные с его содержанием расходы.
На первом этапе для выполнения погрузочно-разгрузочных работ потребуется персонал, однако в дальнейшем планируется, чтобы все операции по погрузке, разгрузке и швартовке осуществлялись автономно. Для этого предполагается создание автоматизированных кранов и специализированных транспортных средств, предназначенных для загрузки контейнеров на суда данного типа.
Воплотить это в жизнь на данном этапе представляется непростой задачей. Профессор Руди Негенборн из Делфтского технического университета (Нидерланды) отмечает, что перемещение в крупных международных портах, в отличие от тех, где планируется эксплуатация Yara Birkeland, может стать существенным барьером для автономной навигации судов.
Несмотря на существующие трудности, их нельзя считать непреодолимыми. В будущем автономные суда смогут взаимодействовать, передавая данные и определяя безопасные пути следования.
Следует отметить, что беспилотные технологии все активнее внедряются в военное судостроение. В этом году американские ВМС получили беспилотный корабль Seahawk — «побратима» знаменитого Sea Hunter. А в 2019-м КНР начала испытания беспилотного катера JARI-USV.