В рамках ребрендинга и модернизации российские пассажирские самолеты могут получить новые названия, однако все подробности пока не сообщены компанией «Сухой.
О возможном переименовании авиалайнера заявила пресс-служба «Гражданских самолетов Сухого». Согласно сообщению, поиск другого названия не является самоцелью.
«Гражданские самолеты Сухого» в рамках политики импортозамещения осуществляет модернизацию самолета SSJ-100. Это позволит повысить надежность, улучшить экономичность эксплуатации, а также обеспечить большую безопасность и комфорт для пассажиров. В процессе этой работы рассматриваются различные направления укрепления позиций на рынке, включая, возможно, новое название, отражающее итог совершенствования – как указано в заявлении. Цель состоит не в изменении наименования самолета, а в создании обновленного продукта, пользующегося спросом».
Ранее, в сентябре, глава «Ростеха» Сергей Чемезов высказывал предположения о смене названия самолета SSJ-100, объясняя это политикой импортозамещения и стремлением к использованию «русского наименования». В 2018 году появилась информация о потенциальном объединении самолетов SSJ-100 и МС-21 под единым брендом, выбор которого может быть осуществлен в ходе конкурсного отбора.
Недавно стало известно о планах российских авиастроителей по разработке укороченной версии самолета Sukhoi Superjet 100, обозначенной как SSJ-75. В сентябре текущего года в прессе появились сведения о том, что создание новой машины заморожено, поскольку на нее отсутствует спрос, ее производство было приостановлено. Однако вскоре Минпромторг выступил с опровержением этой информации. На данный момент статус программы и ее дальнейшие возможности остаются неясными.
В качестве альтернативы SSJ-100 иногда упоминают старый советский проект Ту-334. Однако этот самолет, по словам главы Минпромторга Дениса Мантурова назвал «большинство авиационных экспертов считают этот вариант бесперспективным: по их мнению, самолет устарел и не сможет пользоваться спросом.
Sukhoi Superjet 100 — это ближнемагистральный пассажирский самолет узкофюзеляжной компоновки, рассчитанный на перевозку 98 пассажиров на расстояние до 3000 или 4600 километров. С 2008 года и по июль 2019 года было произведено около 190 таких самолетов. Низкие объемы реализации, по мнению экспертов, связаны с просчетами в продвижении самолета на экспортном рынке и недостаточной технической инфраструктурой, необходимой для его эксплуатации в различных регионах мира.
К другим факторам относятся просчеты при оценке коммерческих рисков и заниженная оценка конкурентной среды на международном рынке.