В ходе исследования, в котором приняли участие 823 жителя Норвегии, ученые выяснили, как возраст и пол влияют на способность к концентрации внимания за рулем.
В ходе опроса, проведенного норвежскими исследователями, было опрошено 823 водителя. Результаты показали, что склонность к отвлечению от вождения связана с возрастом и полом. Женщины среднего возраста демонстрировали наибольшую концентрацию внимания за рулем, в то время как молодые мужчины чаще отвлекались. Кроме того, к невнимательным водителям относятся экстраверты и люди с недостаточным уровнем эмоциональной устойчивости.
Для проведения исследования были отобраны две группы участников. Первая состояла из 1100 учеников старших классов, 206 из которых уже имели водительские права. Вторую группу составили 617 взрослых норвежцев. Участники предоставили информацию о своем поле, возрасте, уровне образования и размере населенного пункта, в котором они проживают. Они также ответили на вопросы, касающиеся их поведения за рулем, и прошли тесты, оценивающие черты личности в соответствии с моделью «большой пятерки». Данная модель описывает личность человека через пять основных характеристик: экстраверсию, открытость новому опыту, доброжелательность, добросовестность и невротизм (эмоциональную стабильность).
Школьники, склонные к невротизму и проявляющие экстраверсию, показали меньшую внимательность при вождении. По мнению исследователей, это может указывать на их общую неспособность к концентрации не только за рулем, но и при решении других задач. У взрослых личностные характеристики не повлияли на способность к концентрации.
Среди факторов, отвлекающих водителей, ученые выделили наиболее частые. Подростки чаще всего отвлекались на переключение радио и прием пищи. Примечательно, что звонки и отправка сообщений оказались в нижней части рейтинга. Норвежские водители старшего возраста также часто отвлекались на радио и беседы, во время которых они смотрят на собеседника, а не на дорогу.
Исследование опубликовано в журнале Frontiers in Psychology.
Ранее ученые пришли к выводу, что пессимисты попадают в ДТП чаще, чем оптимисты.