В истории мореплавания обычно акцент делается на великих европейских открытиях, например, экспедиции Магеллана, или на подвигах полинезийцев, преодолевших огромные расстояния в Тихом океане. Однако недавние находки на Филиппинах и в Тимор-Лешти, расположенных в островной Юго-Восточной Азии (ЮВА), указывают на иную картину: доисторические народы освоили море задолго до начала эпохи великих географических открытий. Они разработали сложные морские технологии значительно раньше, чем предполагалось ранее.
Следы навигации, датируемые 40 000 лет назад
Недавние археологические в островной Юго-Восточной Азии (ЮВА), в частности на Миндоро (Филиппины) и в Тиморе-Лешти, перевернули наше представление о морских возможностях доисторических народов. В этих местах на каменных орудиях были обнаружены микроскопические следы износа и остатки растений, свидетельствующие о том, что уже 40 000 лет назад жители этих островов добывали растительные волокна для изготовления веревок и других необходимых материалов для строительства лодок. Эти находки свидетельствуют о том, что древние народы уже обладали развитыми морскими навыками задолго до появления великих морских цивилизаций, которые мы обычно связываем с мореплаванием, таких как полинезийцы и австронезийцы.
Растительные волокна стали ключевым фактором в развитии мореплавания. Ранние мореплаватели ЮВА, стремясь создавать суда для дальних переходов и сообщения между удаленными островами, приобрели обширный набор специализированных умений. Обработка растительных волокон позволяла им создавать прочные канаты, необходимые для соединения деревянных и тростниковых элементов. До того как появились сложные металлические технологии, этот метод кораблестроения представлял собой значительный прорыв и свидетельствует о том, что эти народы не были оторваны от остального мира.
Полученные артефакты свидетельствуют о том, что обитатели Юго-Восточной Азии в доисторический период владели глубокими знаниями о природных ресурсах и разработали впечатляющие навыки мореплавания, что противоречит существующим взглядам на историю морских путешествий.
Глубоководная рыбалка: важный фактор для развития передовой навигации
Найденные на тех же археологических участках останки рыб предоставляют дополнительное важное свидетельство: эти люди были не просто прибрежными рыбаками, но и осуществляли глубоководные морские путешествия. Обнаружены останки морских обитателей, таких как тунец и акула, которые обычно встречаются в океанских глубинах, что указывает на способность древних мореплавателей совершать длительные морские переходы для добычи рыбы. Такие следы рыбной ловли в открытом море подтверждают, что народы ЮВА владели не только навыками навигации, но и обладали знаниями о сезонных изменениях и миграциях рыб, что свидетельствует об их глубоком понимании морской среды.
Это противоречит представлению о том, что они были безвольными людьми, подверженными влиянию океанических течений и перемещавшимися на непрочных плотах. Скорее, они обладали глубокими знаниями о течениях и океанских условиях, что позволяло им ориентироваться с высокой точностью. Для навигации в открытом море требовались прочные суда, способные выдерживать сложные погодные условия и продолжительные путешествия. Поэтому, вероятно, использовавшиеся ими лодки были сложными конструкциями, изготовленными из тщательно отобранных материалов и оснащенными растительными веревками.
Исследования, направленные на воссоздание утраченных знаний о морях прошлого
Для углубленного изучения этих древних методов были инициированы экспериментальные проекты. Исследователи из Университета Атенео де Манила запустили программу First Long-Distance Open-Sea Watercrafts (FLOW) с целью тестирования и воссоздания моделей лодок, основываясь на технике и материалах, обнаруженных в ходе раскопок. Эти испытания призваны подтвердить эффективность древних морских технологий и показать, что эти народы могли создавать суда, достаточно надежные для длительных морских переходов.