Китайская Space Epoch успешно испытала многоразовую стальную ракету, совершившую посадку в море.

29 мая 2025 года китайский стартап Space Epoch (箭元科技) добился успеха в первом комплексном испытании технологического демонстратора Yuanxingzhe-1 (YXZ-1). В ходе испытаний была проведена первая операция по извлечению из моря после контролируемой посадки китайской ракеты с ракетным двигателем на метане и жидком кислороде, а также с конструкцией из нержавеющей стали. Для ракеты Starship используется аналогичная конструкция и система питания.

Проведение испытаний на территории Oriental Aerospace Port в Хайяне позволило убедиться в целесообразности подхода к проектированию, объединяющего три ключевых технологических аспекта: конструкцию из тонкостенной нержавеющей стали, двигатель, работающий на жидком кислороде и жидком метане, а также возможность вертикального взлета и посадки (VTVL) с последующим подъемом из моря.

Такое сочетание технологий позволяет Space Epoch заложить основу для новой концепции проектирования многоразовых китайских ракет-носителей, придерживаясь принципов разработки, аналогичных тем, что использует SpaceX в проекте Starship.

Читать также:  Марсианский лед способен сохранять следы древней жизни на протяжении 50 миллионов лет, установили ученые NASA.

YXZ-1, важный технологический демонстратор для Китая

YXZ-1 обладает внушительными параметрами: диаметр составляет 4,2 метра, высота – 26,8 метра, а взлетная масса достигает 57 тонн. Использование нержавеющей стали, несмотря на то, что оно приводит к снижению удельной прочности по сравнению с традиционными авиакосмическими сплавами, предоставляет стратегические преимущества в части производственных издержек, скорости сборки и устойчивости к экстремальным температурным колебаниям, необходимым для повторного использования будущей ракеты Hiker-1, реализация которой запланирована компанией Space Epoch.

Архитектура силовой установки базируется на двигателях серии Longyun, созданных компанией Jiuzhou Yunjian и использующих топливную смесь LOX/LCH4. Двигатели, работающие на метане и жидком кислороде, представляют собой сбалансированное техническое решение, учитывающее удельный импульс, плотность топлива, эксплуатационные расходы и возможность многократного применения. Помимо этого, метан обеспечивает более чистое горение по сравнению с керосином RP-1, что снижает образование углеродных отложений в камере двигателя и облегчает техническое обслуживание между полетами.

Читать также:  Возможное подтверждение теории Хокинга: ученые нашли следы черных дыр на дне океана

В ходе испытаний 29 мая аппарат достиг апогея высотой 2,5 километра за 125 секунд общего времени работы, что является незначительными, но важными с технической точки зрения показателями для проверки сложных маневров вертикального взлета и посадки (VTVL).

Ключевым моментом испытаний стало повторное включение главного двигателя во время этапа снижения, после чего последовало контролируемое замедление для достижения фазы зависания над водной поверхностью и последующая управляемая посадка на воду. Этот процесс продемонстрировал высокий уровень развития системы управления, навигации и контроля (GNC), разработанной компанией Space Epoch.

Все более насыщенный рынок

Компании LandSpace с программой Zhuque-3, iSpace с Hyperbola-3 и Galactic Energy с Pallas-1 независимо друг от друга разрабатывают решения для многоразового использования, придерживаясь схожих сроков реализации. Тем не менее, концепция Space Epoch, основанная на сочетании «нержавеющей стали» и метаноксидного топлива, является уникальной для китайской космической отрасли.

Читать также:  Компания «Евклид» выпустила обновленную версию последовательности Хаббла для классификации галактик.

Space Epoch использует это испытание как отправную точку для дальнейшей разработки орбитальной ракеты-носителя Hiker-1, первый запуск которой (на данный момент) намечен на конец 2025 года. Ракета Hiker-1 будет способна доставлять 10 тонн полезной нагрузки на низкую околоземную орбиту и 6,5 тонн на гелиосинхронную орбиту высотой 1100 км. Hiker-1 относится к ракетам-носителям среднего класса и предполагает многоразовое использование первой ступени не менее 20 раз.