Использование краски, отражающей солнечные лучи, может помочь снизить температуру в городских условиях и сделать их более удобными для пешеходов. Это было подтверждено в ходе первого подобного эксперимента, проведенного в регионе с экваториальным климатом.
В некоторых красочных покрытиях присутствуют компоненты, обеспечивающие отражение значительной части солнечного излучения, воздействующего на поверхности. Благодаря этому снижается поглощение тепла материалами и его последующее высвобождение. Предполагается, что эти «охлаждающие» покрытия способствуют уменьшению эффекта городского острова тепла, который проявляется в более высоком повышении температуры в городских районах по сравнению с пригородными.
В предыдущих исследованиях, касающихся подобных красок, их характеристики, как правило, определялись на основе моделирования или испытаний на макетах. Не хватает информации об эффективности этих покрытий при эксплуатации в реальных условиях. Необходимо проверить, как они функционируют в городской жаре, исследованием этого вопроса занялись эксперты из Наньянского технологического университета, расположенного в Сингапуре).
Исследование проводилось в промышленной зоне, расположенной на западе Сингапура. В течение более чем двух месяцев ученые вели наблюдения в двух «городских каньонах» — соседних участках улицы, окруженных зданиями с обеих сторон.
Одну из экспериментальных площадок, контрольную, оставили без изменений. На другой, обозначенной в процессе работы как «прохладный каньон», постройки и дорожное покрытие обработали специальными «охлаждающими» красками. Хотя в опубликованном отрывке исследования их наименования отсутствуют, в препринте сообщалось, что в эксперименте использовали коммерчески доступную акриловую краску на водной основе — Nippon Weatherbond flex для крыш и Solarreflect coat для стен. На асфальтовую дорогу нанесли покрытие из нескольких слоев специальной краски с полимерными добавками и пигментами, отражающими ИК-излучение, а также слой мелкого песка для повышения шероховатости.
Для оценки эффективности «охлаждающего» покрытия в снижении жары, ученые отслеживали параметры на обоих участках, фиксируя температуру поверхностей и воздуха, влажность и уровень солнечного излучения.
Использование покрытия, отражающего на 50 процентов больше солнечного света и поглощающего на 40 процентов меньше тепла, позволило ученым добиться значительных результатов. Применение подобной краски привело к снижению тепловыделения от зданий на величину до 30 процентов. В результате в зоне с более низкой температурой воздуха, так называемом «прохладном каньоне», в самое жаркое время суток, примерно в 16 часов, температура была ниже. Разница по сравнению с контрольной площадкой составляла два градуса Цельсия.
Также с использованием универсального индекса теплового комфорта ( Универсальный индекс климата, связанный с температурой, UTCI ) исследователи проанализировали восприятие городского пространства прохожими. Результаты показали, что использование «охлаждающего» покрытия позволило снизить ощущение жары у пешеходов на 1,5 градуса Цельсия.
Практическое применение эксперимента показало, что обдуманное использование цвета способно снизить эффект городского острова тепла. Этого результата можно достичь, используя существующие краски, без разработки принципиально новых технологий.
Авторы исследования выразили надежду, что их результаты подтолкнут градостроителей к более широкому применению «охлаждающих» красок в городах. Ученые также намерены продолжить эксперимент на тех же участках, чтобы определить долговечность данных покрытий.