Полет беспилотника Cygnus к Международной космической станции завершил российско-украинско-американское сотрудничество по производству ракет для космоса. Версия носителя Antares, использованная для запуска грузовика, больше не будет использоваться. Вместо нее разрабатывается модификация без российских двигателей и украинской первой ступени.
Старт состоялсяВо вторник, 1 августа, в 20:31 по летнему североамериканскому восточному времени, что соответствует 03:31 среды, 2 августа, по московскому времени, с площадки… Pad-0A Среднеатлантического регионального космопорта (MARS). Ракета Antares в конфигурации 230+Было отправлено к Международной космической станции грузовое судно. Northrop Grumman NG-19 Cygnus.
Его корабль перевозит более 3700 килограммов научных экспериментов, оборудования, расходных материалов и продуктов питания. К последнему пункту относится подарок для экипажа орбитальной лаборатории от наземных служб — мороженое.
Предыдущий полет Cygnus18-я миссия прошла не без происшествий. Головной обтекатель ракеты отделился не совсем штатно, и элемент виброакустической защиты попал в фиксатор одной из двух раскладывающихся солнечных панелей корабля. Несмотря на это, CygnusУспешно справившись с задачей при помощи одной солнечной панели, достиг МКС. Однако последующие полёты оказались под вопросом.
На предстартовой конференции миссии NG-19 представитель компании Northrop GrummanЖурналистам поведал о том, что происшествие носило чисто случайный характер. привело издание SpaceNewsВсе оборудование судна прошло предыдущий полет успешно, конструкции требуется изменение. NASA) «дало зеленый свет» Cygnus NG-19.
Этот рейс завершает эксплуатацию существующей модели ракеты-носителя. Antares — 230+Первую ступень создало и выпустило украинское предприятие «Южмаш». В качестве двигателей для разгона применяются российские РД-181.
Так как производство ракет для космоса длится годами, то данная, используемая в миссии… NG-19Сборка осуществлялась с использованием деталей, приобретенных до февраля 2022 года. В нынешней международной ситуации такая совместная работа недостижима, поэтому в дальнейшем… Antares 230+ летать не сможет.
Вместо этого разрабатывается третье поколение. Antares с индексами 33xДля него разработку первой ступени ведет американская компания с украинским происхождением. Firefly AerospaceСемь двигателей заменят двумя РД-181. MirandaОбщая максимальная тяга составит почти в два раза больше — 7,2 килоньютона против 3,8 килоньютона. В будущем это позволит первой ступени обновленного носителя стать многоразовой и повысит его грузоподъемность с 8120 килограммов более чем до 10 тонн (для миссий с кораблем). Cygnus).
Пока новая версия AntaresРазрабатывается перед запуском последующих трёх миссий. Cygnus зафрахтованы ракеты SpaceX Falcon 9.
История ракеты AntaresЭто любопытный пример международного сотрудничества. Помимо США, Украины и России в проекте напрямую участвует Япония, а косвенно — СССР. Antares, носителях серии 100, устанавливали двигатели Aerojet AJ26Это советские НК-33, разработанные для лунной ракеты Н-1 полвека назад. В космос их так и не отправили, оставив на складе. Инженеры Aerojet RocketdyneПроверили советское наследие на стендах и внесли ряд изменений, превратив НК-33 в AJ26На разработанную «Южмашем» первую ступень ставили пару таких двигателей. Antares 110 и 120.
Вскоре после начала пятой миссии. Antares 100-й серии один из AJ26Разрушение привело к потере ракеты и её полезной нагрузки. Cygnus CRS Orb-3Расследование установило, что дефект возник в турбонасосе двигателя, и ни один из купленных НК-33 от этого не был защищен. Решено было перейти на агрегаты, полностью изготовленные в нынешнем веке. Так появилась 200-я серия: первую ступень адаптировали под РД-181. Это тоже советское наследие, но его производят и сейчас.
Вклад Японии в AntaresДвигатели одной из возможных дополнительных ступеней. Bi-Propellant Third Stage (BTS): BT-4Созданные для тяжёлых спутников, системы применяются и на корабле. Cygnus.