По мнению экспертов, у российской ракеты-носителя «Ангара» малый шанс занять конкурентную позицию на международном рынке.
По мнению экспертов, у российской ракеты-носителя «Ангара» малый шанс занять конкурентную позицию на международном рынке.
Вокруг разработки семейства российских ракет-носителей «Ангара» нарастают разногласия и возникают противоречия. Несмотря на то, что работы над ней начались еще в 90-е годы, ракета пока не достигла уровня полноценной готовности. Следует отметить, что, за исключением старта опытной «Ангары-1.2ПП», был осуществлен лишь один запуск: 23 декабря 2014 года с космодрома Плесецк, в ходе которого «Ангара-А5» с разгонным блоком «Бриз-М» и макетом, воспроизводящим параметры полезной нагрузки, была запущена в рамках летно-конструкторских испытаний.
Стоимость запуска ракеты-носителя «Ангара-А5» оценивается примерно вдвое выше, чем стоимость запуска ракеты-носителя «Протон-М», которую она призвана заменить. Обе ракеты относятся к классу тяжелых носителей.
Специалисты возлагали определенные ожидания на ракету малой грузоподъемности «Ангара-1.2», рассматривая ее как перспективный и более доступный носитель. Тем не менее, по имеющимся данным, эти ожидания не оправдаются, по крайней мере, на начальном этапе использования.
Как пишет По информации Интерфакса, которую распространила Lenta.ru, затраты на строительство ракеты-носителя «Ангара-1.2» превысят стоимость разработки ракеты «Союз» среднего класса в полтора раза.
По информации, полученной из системы «СПАРК-Маркетинг», российское космическое агентство планирует потратить 1,3 миллиарда рублей на создание одного носителя «Союз-2.1б». В то же время, стоимость постройки одной ракеты «Ангара-1.2», которая в 2021 году должна вывести на орбиту три спутника системы «Гонец», оценивается в два миллиарда 27,8 миллиона рублей. Как сообщает Интерфакс, таким образом, цена «Ангары» будет на 700 миллионов рублей выше стоимости «Союза.
Уже в марте нынешнего года руководитель «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин указал в своем Twitter-аккаунте, что в техническом развитии дефицита нет, однако существует значительное отставание в финансировании космической отрасли».
Следует также подчеркнуть, что экономичность, проявляющаяся во всех аспектах, – важнейшая черта легких ракет. В соответствии с общепринятой классификацией, они способны доставить на низкую опорную орбиту (НОО) грузы сравнительно небольшой массы – до пяти тонн. Ракеты среднего класса способны выводить на НОО полезную нагрузку весом до 20 тонн. Более дорогие и сложные ракеты тяжелого класса, согласно американской классификации, могут доставлять на низкую опорную орбиту аппараты массой до 50 тонн).
По словам представителей «Роскосмоса», какие-либо трудности не вызывают у них опасений. Ранее сообщалось, что, в дополнение к сверхтяжелой ракете «Енисей», Россия разрабатывает еще более мощный носитель — «Дон». И ту и другую ракету рассматривают в качестве инструмента покорения спутника нашей планеты.